บอกลาปัญหาสายเคเบิลพันกัน: ระบบชาร์จรถยนต์เคลื่อนที่ของ Door Energy ทำงานอย่างไรในพื้นที่อาคารผู้โดยสารแคบ

I. การนําเสนอ: "โจทย์การชาร์จไมล์สุดท้าย" ในคลื่นไฟฟ้าท่าเรือ

ในขณะที่ท่าเรือทั่วโลกเร่งการเปลี่ยนแปลงไปสู่ "ท่าเรือที่ไม่มีคาร์บอน" อุปกรณ์ที่ใช้ไฟฟ้า กําลังเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะในตลาดยุโรปและอเมริกา, อัตราการใช้ไฟฟ้าของรถบรรทุกปลายทางท่าเรือ (Electric Terminal Tractors), เครื่องกระบะโรง (RTGs) และรถยกกําลังเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง

ตามข้อมูลจากสมาคมท่าเรือและท่าเรือนานาชาติ (IAPH) และรายงานหลายรายการของอุตสาหกรรม:

อย่างไรก็ตาม ปัญหาที่ถูกประเมินต่ําอย่างมากกําลังเกิดขึ้น

โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จแบบคงที่แบบดั้งเดิมไม่สามารถปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมการดําเนินงานที่ซับซ้อน หุบเหลี่ยมและหนาแน่นของท่าเรือได้

ดังนั้น การชาร์จรถไฟฟ้าแบบเคลื่อนที่ กําลังกลายเป็นส่วนเสริมสําคัญของระบบพลังงานท่าเรือและการเก็บพลังงานแบบเคลื่อนไหวและการชาร์จของ Door Energy กําลังแสดงคุณค่าอันโดดเด่นในกรณีนี้.

II. ปัญหาการชาร์จในพื้นที่ปฏิบัติการท่าเรือ: ทําไมสถานีชาร์จคงที่ไม่ทํางาน?

ในสภาพแวดล้อมท่าเรือจริง ปัญหาของการชาร์จไม่ใช่ "ว่ามีไฟฟ้าหรือไม่" แต่เป็น "วิธีการส่งไฟฟ้าให้กับอุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ"

1การจํากัดพื้นที่: สายเคเบิลกลายเป็นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุด

พื้นที่ปฏิบัติการท่าเรือโดยทั่วไปมีลักษณะดังต่อไปนี้

* ทางเดินแคบ

* การข้ามทางของรถยนต์บ่อย

* การใช้งานอุปกรณ์ความหนาแน่นสูง

* ความต้องการความปลอดภัยที่สูงมาก

การวางสายไฟฟ้าระยะไกล ไม่เพียงแค่ใช้พื้นที่ แต่ยังเป็นอันตรายต่อความปลอดภัย

2. การจัดวางค้อนชาร์จที่คงที่ที่ไม่ยืดหยุ่น

วิธีการชําระค่าธรรมเนียมแบบดั้งเดิมพึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานคงที่ แต่ท่าเรือมีลักษณะการดําเนินงานแบบไดนามิก

* การเปลี่ยนเส้นทางรถบรรทุกตลอดเวลา

* การปรับปรุงพื้นที่ปฏิบัติการชั่วคราวบ่อย

* ความต้องการการชาร์จที่มุ่งเน้นในช่วงช่วงสูงสุด

ผลลัพธ์คืออัตราการใช้งานที่ต่ําของฐานชาร์จคงที่ และความยากลําบากในการครอบคลุมสถานการณ์ทั้งหมด

3จํากัดความจุของเครือไฟฟ้า

ท่าเรือเก่าหลายแห่งต้องเผชิญกับปัญหาในด้านโครงสร้างพลังงาน

ดังนั้น การพึ่งพาสถานีชาร์จที่ตั้งเพียงอย่างเดียว ไม่ได้เป็นทางออกที่ดีที่สุด

III.พลังงานประตูการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบเคลื่อนไหว จะสร้างระบบพลังงานท่าเรือใหม่

เพื่อแก้ไขจุดเจ็บปวดข้างต้น ดอร์เอ็นเนอร์จี (Door Energy) ได้นําเสนอทางแก้ไขใหม่

Aการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าการรวมกันระหว่างการเก็บพลังงาน การเคลื่อนไหว และผลิตไฟฟ้าแบบ DC ที่มีพลังงานสูง

ภาพรวมความสามารถหลัก

รูปแบบนี้โดยพื้นฐานจะบรรลุ

>"ไฟฟ้าตามอุปกรณ์" แทน "อุปกรณ์ตามหาไฟฟ้า"

IV. การวิเคราะห์ข้อดีสําคัญ: ทําไมท่าเรือจึงต้องการการเก็บและชาร์จพลังงานแบบเคลื่อนที่

1การกําจัดสายไฟ: การปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพ

หนึ่งในข้อดีที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของการชาร์จรถไฟฟ้าแบบเคลื่อนที่ คือการลดหรือกําจัดสายไฟฟ้าระยะไกลโดยสิ้นเชิง

* ไม่จําเป็นต้องใช้สายไฟฟ้าระหว่างภูมิภาค

* ไม่จําเป็นต้องหยุดไฟฟ้าชั่วคราว

* ไม่มีอุปสรรคบนพื้นดิน

ผลโดยตรงคือ

2การชาร์จเร็วแรงสูง: เหมาะสําหรับอุปกรณ์หนัก

อุปกรณ์ท่าเรือมีความต้องการพลังงานการชาร์จที่สูงมาก ซึ่งเครื่องชาร์จทั่วไปไม่สามารถตอบสนองได้

ดอร์ เอเนอร์จีนําเสนอ

* ปริมาณผลิตไฟฟ้าแบบ DC สูงสุด 420kW

* รองรับการชาร์จเร็วสําหรับรถบรรทุกคอนเทนเนอร์ไฟฟ้าภาระหนัก

3การจัดจําหน่ายแบบยืดหยุ่น: ปรับตัวให้เข้ากับท่าเรือแบบไดนามิก

อุปกรณ์ชาร์จและเก็บของเคลื่อนไหวสามารถ:

*เคลื่อนไหวกับพื้นที่ทํางาน

* ส่งตามที่ต้องการ

* จัดการช่วงเวลาสูงสุด

การใช้งานทั่วไป:

* สถานที่เก็บของชั่วคราว

* การชาร์จในช่วงกลางคืน

* พื้นที่ปลายทางห่างไกล

4การสนับสนุนสองกรณี: การชาร์จ + การจําหน่ายพลังงานอุตสาหกรรม

นอกจากการชาร์จรถยนต์แล้ว ดอร์อเนอร์จียังรองรับการออก AC:

นี่ทําให้มัน

>"ศูนย์พลังงานมือถือ" ไม่ใช่แค่สถานีชาร์จ

5การออกแบบแบบโมดูล: ลดค่าใช้จ่ายในการใช้งานและการบํารุงรักษา

เมื่อเทียบกับระบบประเพณี

* โมดูลที่บกพร่องสามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็ว

* ไม่จําเป็นต้องปิดทั้งหมด

* ลดเวลาบํารุงรักษา

V. สถานการณ์การใช้งานเชิงปฏิบัติการ: กรณีการใช้งานสามแบบในท่าเรือ

สถานการณ์ที่ 1: การชาร์จรถบรรทุกไฟฟ้าเร็ว

ระหว่างการดําเนินการสูงสุด

* รถบรรทุกหลายคันทํางานพร้อมกัน

* ไม่มีเวลาที่จะกลับไปยังสถานีชาร์จ

พลังงานประตูสามารถ:

* เข้าพื้นที่ทํางานโดยตรง

* สร้าง "การชาร์จใหม่ในสถานที่"

สถานการณ์ที่ 2: การจําหน่ายพลังงานสําหรับพื้นที่ทํางานปลายทางไกล

ท่าเรือหลายแห่งมี:

* พื้นที่ขยายชั่วคราว

* ในพื้นที่ที่ไม่ครอบคลุมโดยเครือข่ายไฟฟ้า

อุปกรณ์เก็บพลังงานเคลื่อนที่และชาร์จ

สถานการณ์ที่ 3: การให้พลังงานฉุกเฉิน

ในกรณีฉุกเฉิน:

* การล้มเหลวของเครือไฟฟ้า

* อากาศรุนแรง

ประตูพลังงานสามารถเป็น:

* แหล่งพลังงานฉุกเฉิน

* สถานีชาร์จชั่วคราว

VI. การเปรียบเทียบกับวิธีแก้ไขแบบดั้งเดิม: ข้อดีที่ครบวงจรในด้านประสิทธิภาพและค่าใช้จ่าย

มูลค่าทางเศรษฐกิจ: ประโยชน์จริงสําหรับผู้ประกอบการท่าเรือ

1. ลดค่าใช้จ่ายในการหยุดทํางาน

ข้อสมมุติ:

* ค่าเวลาหยุดใช้งานต่ออุปกรณ์: 300 ดอลลาร์/ชั่วโมง

* ลดเวลาหยุดทํางาน 1 ชั่วโมงต่อวัน

2. ลดการลงทุนในพื้นฐาน

3. ปรับปรุงการใช้ทรัพย์สิน

* ลดเวลารออุปกรณ์

* เพิ่มอัตราการหมุนเวียน

* เพิ่มผลิตภาพรวม

VIII มูลค่าในระยะยาว: การสนับสนุนท่าเรือสีเขียวและความเป็นกลางคาร์บอน

ประตูพลังงานย้ายรถไฟฟ้า การชาร์จโดยตรงขับ:

* ลดการปล่อยคาร์บอน

* โครงสร้างพลังงานที่ปรับปรุง

* การไฟฟ้าตัวเร่ง

แนวโน้มในอนาคต: การเก็บพลังงานแบบเคลื่อนที่และการชาร์จจะกลายเป็นมาตรฐานในท่าเรือ

ท่าเรือในอนาคตจะแสดงแนวโน้มต่อไปนี้

1. รูปแบบไฮบริดของชาร์จคงที่ + โทรศัพท์มือถือ

2ระบบเก็บพลังงานกลายเป็นโน้ตหลัก

3. การกําหนดเวลาแบบฉลาด (รวมกับ OCPP)

4. เครือข่ายพลังงานฉากเต็ม

ประตูพลังงานเป็นหัวใจของแนวโน้มนี้

X. คําถามประจําวัน

คําถามที่ 1: การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบเคลื่อนที่ปลอดภัยในท่าเรือหรือไม่

A1: ใช่ ระบบนี้มีกลไกการติดตามความปลอดภัยที่ครบถ้วน และลดความเสี่ยงของสายไฟฟ้าที่ติดดิน ส่งผลให้ความปลอดภัยโดยรวมสูงขึ้น

Q2: มันเหมาะกับสภาพอากาศที่ไม่ดีหรือไม่

A2: อุปกรณ์ถูกออกแบบมาเพื่อปรับตัวให้กับสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง และสามารถทํางานได้อย่างมั่นคง ภายใต้สภาพ เช่น ฝน น้ําหิมะ และอุณหภูมิสูง

Q3: มีการสนับสนุนอุปกรณ์อะไร?

A3: รวมถึง:

* รถบรรทุกไฟฟ้า

* รถยก

* อุปกรณ์วิศวกรรม

* ค่าภาระอุตสาหกรรม

Q4: ความเร็วในการชาร์จเร็วแค่ไหน?

A4: ในโหมดพลังงานสูง

* อุปกรณ์ส่วนใหญ่สามารถชาร์จได้เต็มในเวลาประมาณ 1 ชั่วโมง

Q5: ต้องใช้งานมืออาชีพไหม?

A5: ระบบใช้งานง่าย แต่แนะนําให้มีการฝึกอบรมพื้นฐาน เพื่อรับรองความปลอดภัยและประสิทธิภาพ

Q6: มันเหมาะสําหรับท่าเรือห่างไกลหรือไม่?

A6: เหมาะมาก โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีเครือไฟฟ้าที่ไม่เพียงพอ

สรุป: การเปลี่ยนแบบอย่างจาก "การค้นหาไฟฟ้า" เป็น "อุปกรณ์ค้นหาไฟฟ้า"

ปัญหาที่แท้จริงของการใช้ไฟฟ้าในท่าเรือ ไม่ใช่อุปกรณ์ แต่เป็นวิธีการกระจายพลังงาน

โซลูชั่นการชาร์จรถไฟฟ้าเคลื่อนที่ของ Door Energy ประสบผลลัพธ์ต่อไปนี้ผ่าน "การเก็บและชาร์จผ่านมือถือ":

* ประสิทธิภาพสูงขึ้น

* ค่าใช้จ่ายต่ํากว่า

* ความสามารถในการปรับปรุงมากขึ้น

ในสภาพแวดล้อมท่าเรือที่แคบซับซ้อน และมีความเข้มข้นสูง รูปแบบนี้ไม่เพียงแค่เป็นการเพิ่มเติม แต่ยังอาจกลายเป็นกระแสหลักในอนาคต

> เมื่อไฟฟ้าไม่ได้จํากัดต่อสถานที่แล้ว ประสิทธิภาพการดําเนินงานและความยั่งยืนของท่าเรือจะเข้าสู่ระยะใหม่โดยสิ้นเชิง