โซลูชั่นการชาร์จทั่วไปของ GSE หลายแบรนด์: วิธีพลังงานประตูแก้ปัญหาความเหมาะสมของอุปกรณ์

ในขณะที่อุตสาหกรรมการบินโลกเร่งปันเป้าหมายการลดคาร์บอนของตน สนามบินมากขึ้นและมากขึ้นกําลังส่งเสริมการใช้ไฟฟ้า GSE (อุปกรณ์สนับสนุนพื้นที่)จากรถลากไฟฟ้าและรถบรรทุกกระเป๋าเดินทาง ไปยังบันไดผู้โดยสารไฟฟ้าและรถลากเครื่องบิน, อุปกรณ์ประเภทต่างๆ กําลังแทนที่ อุปกรณ์ที่ใช้พลังงานดีเซลแบบดั้งเดิม

อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการไฟฟ้า มีปัญหาที่หลายผู้ประกอบการสนามบินมองข้ามอุปกรณ์ GSE ที่ซื้อจากแบรนด์, ประเทศ และยุคที่แตกต่างกัน มักใช้อินเตอร์เฟซการชาร์จ, โปรโตคอลการสื่อสาร และกลยุทธ์การชาร์จที่แตกต่างกัน

สนามบินในอเมริกา

ในกรณีนี้ประตูพลังงานเครื่องชาร์จรถยนต์มือถือกําลังกลายเป็นทางแก้ปัญหาที่น่าสนใจมากขึ้นสําหรับสนามบิน บริษัทบริการการบิน และผู้ประกอบการอุปกรณ์

มันไม่เพียงแค่ให้ความสามารถในการชาร์จมือถือที่มีพลังงานสูงเท่านั้น แต่ที่สําคัญยิ่งกว่านั้น มันยังสามารถสร้างความสามารถในการชาร์จพลังงานแบบรวมกันได้ ระหว่างแบรนด์หลายเครื่อง และหลายฉาก

I. ความท้าทายในการเข้ากันได้ในช่วงคลื่นไฟฟ้าของ GSE ทั่วโลก

ตามสถิติจากสมาคมการขนส่งทางอากาศนานาชาติ (IATA):

เมื่อจํานวนอุปกรณ์เพิ่มขึ้น ปัญหาความสอดคล้องเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ท่าอากาศยานทั่วไปอาจมีทั้ง:

* รถลากเครื่องบินไฟฟ้า

* รถเมล์ไฟฟ้า

*บันไดขึ้นรถโดยสารไฟฟ้า

* อุปกรณ์ตัดน้ําแข็งไฟฟ้า

* เครื่องบรรทุกสินค้าไฟฟ้า

* รถบรรทุกกระเป๋าเดินทางไฟฟ้า

* รถไฟฟ้าที่ใช้พลังงานพื้นดิน

อุปกรณ์เหล่านี้อาจมาจากผู้ผลิตต่าง ๆ

ผลคือ:

✓ อินเตอร์เฟซที่แตกต่างกัน

✓ แพลตฟอร์มความดันต่าง ๆ

✓ กลยุทธ์ BMS ต่าง ๆ

✓ มาตรฐานการคิดค่าบริการที่แตกต่างกัน

✓ วิธีการสื่อสารที่แตกต่างกัน

ทีมปฏิบัติการต้องเผชิญปัญหาด้านการจัดการพลังงานที่ซับซ้อน

II. เหตุผลที่สถานีชาร์จคงที่แบบดั้งเดิม พยายามแก้ปัญหา GSE ของหลายแบรนด์

ท่าอากาศยานหลายแห่งเริ่มต้นเลือกที่จะสร้างสถานีชาร์จคงที่

แต่เมื่อจํานวนอุปกรณ์เพิ่มขึ้น ข้อเสียของอุปกรณ์นี้ค่อยๆกลายเป็นชัดเจน

การใช้ทรัพยากรการชาร์จที่ต่ํา

สถานีชาร์จคงที่มักถูกสร้างขึ้นในพื้นที่จอดรถ

ความจริงคือ

*บันไดสําหรับผู้โดยสารถูกกระจายไปทั่วถนน

* รถบรรทุกกระเป๋าเดินทางเคลื่อนที่อยู่ตลอดเวลา

* รถลากเครื่องบินพร้อมอยู่

* สถานที่ของอุปกรณ์พิเศษกําลังเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา

อุปกรณ์จําเป็นต้องค้นหาสถานีชาร์จ

ส่งผลให้มีการเคลื่อนไหวที่ไม่ประสิทธิภาพมาก

ค่าใช้จ่ายสูงของการก่อสร้างที่ไม่จําเป็น

สนามบินนานาชาติขนาดกลางที่มีอุปกรณ์ GSE กว่า 300 อุปกรณ์ ปกติต้องสร้าง:

การลงทุนทั้งหมดมักจะเกิน:1.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ - 5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

และปัญหาความสอดคล้องยังคงมีอยู่

วงจรบูรณาการอุปกรณ์ใหม่ยาว

อุปกรณ์ใหม่แต่ละชิ้นต้องการ

* การทดสอบใหม่

* การตรวจสอบการสื่อสาร

* การตรวจสอบความสอดคล้อง

* อัพเกรดระบบ

การ ทํา นี้ มัก จะ ใช้ เวลา หลาย สัปดาห์ หรือ หลาย เดือน

ดังนั้น โครงสร้างพื้นฐานที่คงที่จึงมีปัญหามากขึ้นในการปรับตัวกับระบบระบบอุปกรณ์สนามบินที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว

III. วิธีการเครื่องชาร์จรถยนต์มือถือประสบความเหมาะสมกับหลายแบรนด์

แนวคิดหลักของดอร์ เอเนอร์จี ไม่ใช่การสร้างสถานที่ชาร์จที่คงที่มากขึ้น

แทนที่จะเป็น การจัดส่งพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ผ่านแพลตฟอร์มเก็บพลังงานและชาร์จพลังงานที่เชื่อมโยง

รองรับทั้ง CCS1 และ CCS2 มาตรฐาน

สําหรับตลาดต่างประเทศ:

CCS1

ส่วนใหญ่ใช้ใน:

* สหรัฐฯ

* แคนาดา

* เม็กซิโก

CCS2

ส่วนใหญ่ใช้ใน:

* ยุโรป

* ออสเตรเลีย

* ตะวันออกกลาง

* เอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เครื่องชาร์จรถยนต์มือถือยังเข้ากับ:

ดังนั้น ไม่ว่าจะเป็นประเทศที่เกิดของอุปกรณ์ การจัดการการชาร์จแบบรวมกันสามารถบรรลุได้

โปรต็อกอลการสื่อสารเปิดของ OCPP

ความเหมาะสมไม่ใช่แค่ปัญหาของอินเตอร์เฟส

ที่สําคัญยิ่งไปกว่านั้น มันเกี่ยวกับความเข้ากันในการสื่อสาร

ประตูพลังงานรองรับ:OCPP (โปรโตคอลจุดชาร์จเปิด)

นี่คือหนึ่งในมาตรฐานการสื่อสารการชําระค่าบริการ ที่ได้รับการรับรองอย่างกว้างขวางที่สุดในโลก

ข้อดีต่างๆ ได้แก่

* การบูรณาการกับระบบการจัดการพลังงานที่มีอยู่

* การบูรณาการกับแพลตฟอร์มการจัดส่งสนามบิน

* การติดตามทางไกล

* รองรับการวิเคราะห์ข้อมูล

* การสนับสนุนการปรับปรุงในอนาคต

สําหรับสนามบินขนาดใหญ่ นั่นหมายความว่าการบูรณาการสามารถบรรลุได้ โดยไม่ต้องปรับปรุงระบบที่มีอยู่

IV. วิธีการชาร์จมือถือพลังงานสูง ปรับปรุงประสิทธิภาพการดําเนินการของสนามบิน

ความเข้ากันเป็นเพียงขั้นแรก

การปรับปรุงประสิทธิภาพคือคุณค่าที่แท้จริง

ขนาดสูงสุด 420kW DC รถชาร์จเร็ว

Door Energy Mobile EV Charger ให้บริการ:

ในหลายกรณี: อุปกรณ์ประเพณีจําเป็นต้องกลับไปยังพื้นที่ชาร์จ

พลังงานประตูสามารถไปตรงไปที่สถานที่ของอุปกรณ์

พลังงานติดตามอุปกรณ์

แทนที่จะใช้อุปกรณ์ที่กําลังค้นหาพลังงาน

การ ลด เวลา ที่ อุปกรณ์ ไม่ ใช้ งาน

จากข้อมูลการดําเนินการของสนามบินจากยุโรปและสหรัฐอเมริกา

อุปกรณ์ทํางานความถี่สูงบางส่วนสามารถลดเวลาหยุดทํางานได้ โดย:500-1200 ชั่วโมงต่อปี

V. จากสนามบินไปยังสถานที่อุตสาหกรรม: แพลตฟอร์มเดียวครอบคลุมหลายกรณี

ดอร์เอเนอร์จี ไม่ใช่แค่สนามบิน

ที่จริงแล้ว มันถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการพลังงาน ในหลายๆกรณี

สถานการณ์การช่วยเหลือทางถนน

จํานวนของรถบรรทุกไฟฟ้าหนัก กําลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

จากการคาดการณ์ของอุตสาหกรรม

เมื่อหมดพลังงาน: ทางแก้ปัญหาแบบดั้งเดิมมักจะเป็นรถลาก

เครื่องชาร์จรถยนต์มือถือสามารถ:

* มาที่สถานที่

* เติมพลังงานเร็ว

* กลับคืนความสามารถในการขับรถ

หลีกเลี่ยง ค่าลากที่แพง

สถานการณ์ ที่ ทํา งาน สร้าง

สถานที่ก่อสร้างมักอยู่ห่างจากเครือไฟฟ้า

ประตูพลังงานสามารถให้การสนับสนุนพลังงาน AC สําหรับ:

* เครื่องขุดไฟฟ้า

* ปั๊มน้ํา

* ระบบแสง

* พื้นที่สํานักงานชั่วคราว

เปรียบเทียบกับเครื่องกําเนิดดีเซล:

สถานการณ์อุตสาหกรรมกลางแจ้ง

รวมถึง:

* พื้นที่เหมืองแร่

* ท่าเรือ

* ศูนย์เก็บสินค้า

* สถานีรถไฟ

พื้นที่เหล่านี้มักมี:

* เครือข่ายไฟฟ้าที่ไม่เพียงพอ

* ความยากลําบากในการขยายชั่วคราว

* ความสับสนที่ใหญ่ในการบริโภคพลังงาน

Door Energy ระบบเก็บพลังงานและชาร์จพลังงานเคลื่อนไหวสามารถครอบคลุมช่องว่างพลังงานได้อย่างรวดเร็ว

VI. วิธีการออกแบบแบบโมดูล ลดค่าใช้จ่ายรอบชีวิตทั้งหมด

ผู้ใช้บริการหลายคนมุ่งเน้นกับราคาซื้อ

อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นจริงๆ มาจากการบํารุงรักษาภายหลัง

ตามสถิติเกี่ยวกับการใช้งานอุปกรณ์อุตสาหกรรมในยุโรปและอเมริกา

อย่างที่คุณเห็น ค่ารักษาอยู่ใกล้ 1/3 ของค่าใช้จ่ายทั้งหมดของเจ้าของ

ประตูพลังงาน โมดูลาร์อาร์คิทคัตรา ข้อดี

ดอร์เอนอร์จี ใช้แบบแบบจําลอง

ข้อดีต่างๆ ได้แก่

การ ซ่อมแซม เร็วขึ้น

โมดูลที่บกพร่องสามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็ว

ไม่จําเป็นต้องย้อนกลับไปโรงงาน

ค่ารักษาที่ต่ํากว่า

ลดแรงงาน

มีให้บริการมากขึ้น

ความต่อเนื่องของระบบสูงขึ้น

การ ขยาย ธุรกิจ ได้ ง่าย ขึ้น

ไม่จําเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ทั้งหมด เมื่อความต้องการเพิ่มขึ้นในอนาคต

สําหรับยานบินขนาดใหญ่:

เพิ่มขึ้นทุก 1% ของความพร้อมของอุปกรณ์ สามารถนํามาซึ่งความคุ้มค่าการดําเนินงานเป็นร้อยๆ พันล้านดอลลาร์

VII แพลตฟอร์มพลังงานร่วมกันในอนาคต

ท่าอากาศยานในอนาคต จะมากกว่าแค่ศูนย์ขนส่ง

พวกเขายังจะเป็นศูนย์บริหารพลังงาน

ตามการคาดการณ์ของ ICAO:

ในปี 2035

ดังนั้นความเหมาะสมจะกลายเป็นมาตรฐานที่สําคัญสําหรับการก่อสร้างพื้นฐานพลังงาน

เครื่องชาร์จรถยนต์มือถือ Door Energy ทําได้โดย:

* ความเหมาะสมของ CCS1

* ความเหมาะสมของ CCS2

* โปรต็อกอล OCPP

* การชาร์จเร็ว 420kW

* ความสามารถในการใช้งานแบบเคลื่อนย้าย

* โมดูลการบํารุงรักษา

ช่วยสนามบิน, บริษัทอุตสาหกรรม, และผู้ให้บริการช่วยเหลือทางการสร้างระบบพลังงานที่รวมกัน

เมื่อเทียบกับวิธีการชาร์จที่มีแบรนด์เดียว มันสามารถปรับขนาดได้มากขึ้น เมื่อเทียบกับพื้นฐานที่ตั้ง มันยืดหยุ่นมากขึ้นมันปรับปรุงการใช้งานอุปกรณ์และประสิทธิภาพการดําเนินงานให้ดีขึ้น.

ในขณะที่กระบวนการชันไฟฟ้าทั่วโลกยังคงเร่งเร่งและแพลตฟอร์มพลังงานเคลื่อนไหวที่สามารถปรับขนาดได้ จะกลายเป็นพื้นฐานสําคัญสําหรับการดําเนินงานในอนาคตของ GSE (Gas-Electric Self-Serviceดอร์ เอเนอร์จี กําลังขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงนี้ เพื่อเร่งการดําเนินการ

FAQ

Q1: เครื่องชาร์จรถยนต์มือถือ Door Energy รองรับมาตรฐานการชาร์จแบบไหน?

A1: ปัจจุบันรองรับ CCS1 (มาตรฐานอเมริกาเหนือ) และ CCS2 (มาตรฐานยุโรป) ตอบสนองความต้องการในการชาร์จของอุปกรณ์ GSE ประมาณและรถช่วยเหลือทางถนนทั่วโลก.

Q2: มันรองรับระบบการจัดการพลังงานสนามบินที่มีอยู่หรือไม่?

ตอบ2: ครับ อุปกรณ์นี้เข้ากันได้กับโปรโตคอลการสื่อสาร OCPP และสามารถเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์มการชาร์จส่วนใหญ่ ระบบจัดการพลังงาน และระบบการส่ง

Q3: อุปกรณ์อะไรคือพลังการออก 420kWเหมาะสําหรับอะไร

A3: เหมาะสําหรับฉากที่ต้องการพลังงานสูง รวมถึงรถลากเครื่องบินไฟฟ้า รถบรรทุกหนักไฟฟ้า เครื่องจักรกลก่อสร้างไฟฟ้า และงานชาร์จเร็วเพื่อการช่วยเหลือทางถนน

คําถามที่ 4: เครื่องจะชาร์จใหม่ได้อย่างไร?

A4: รองรับสองวิธี วิธีหนึ่งคือการชาร์จผ่านสถานีชาร์จด่วน DC ซึ่งโดยทั่วไปใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมงในการชาร์จให้สําเร็จซึ่งมักจะใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง.

Q5: นอกเหนือจากอุปกรณ์ GSE สนามบิน อุปกรณ์นี้สามารถนําไปใช้ในอุตสาหกรรมอื่นใด?

A5: สามารถใช้ได้อย่างแพร่หลายในการช่วยเหลือทาง, โลจิสติกส์ท่าเรือ, การดําเนินงานเหมืองแร่, การก่อสร้าง, สถานีรถไฟฟ้า, และกรณีการจําหน่ายพลังงานอุตสาหกรรมกลางแจ้ง

Q6: ทําไมการออกแบบแบบโมดูลจึงเหมาะสมสําหรับการดําเนินการของเรือขนาดใหญ่?

A6: การออกแบบแบบโมดูลทําให้การบํารุงรักษาและเปลี่ยนส่วนประกอบได้อย่างรวดเร็ว ลดเวลาหยุดทํางาน ลดต้นทุนการบํารุงรักษา และปรับปรุงความพร้อมของอุปกรณ์ในระยะยาว

Q7: เครื่องชาร์จรถยนต์เคลื่อนที่สามารถเสริมสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ตั้งได้หรือไม่?

ตอบ7: แน่นอน สําหรับสถานการณ์ที่เครือข่ายการชาร์จยังไม่ได้วางไว้ สําหรับความต้องการในการขยายความจุชั่วคราว หรือสําหรับความต้องการในการชาร์จในช่วงเวลาสูงสุดเครื่องชาร์จรถยนต์เคลื่อนที่สามารถเป็นตัวเสริมสําคัญต่อสถานีชาร์จที่ตั้งได้, ปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งพลังงานโดยรวม