ในขณะที่การเปลี่ยนแปลงโลกไปสู่การเคลื่อนไหวทางไฟฟ้าเร่งเร่งขึ้นและบริษัทอุตสาหกรรมกําลังหันความสนใจของพวกเขาไปยังอุปกรณ์พลังงานชนิดใหม่: พลังงานประตูสถานีชาร์จรถยนต์เคลื่อนที่อุปกรณ์นี้ไม่เพียงแค่ให้บริการในการชาร์จเร็วสําหรับรถไฟฟ้า แต่ยังให้บริการพลังงานที่มั่นคงให้กับเครื่องจักรอุตสาหกรรมต่างๆ ในสถานที่ที่เครือไฟฟ้าคงที่ไม่มีอยู่
อย่างไรก็ตาม, ในระหว่างการจัดจําหน่ายจริง, องค์กรหลาย ๆ ประการพบกับปัญหาสําคัญ:ค่าบํารุงรักษาอุปกรณ์มักจะเกิน ค่าจัดซื้อครั้งแรกซึ่งเป็นความจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทํางานในสถานการณ์ เช่น การช่วยเหลือทาง, สถานที่ก่อสร้าง, ท่าเรือ, หรือภูมิภาคห่างไกลวงจรการซ่อมบํารุงที่เกิดขึ้นเป็นระยะยาวค่าใช้จ่ายสูงมาก และความสูญเสียทางการเงินจากการหยุดทํางาน
ผลลัพธ์คือ จํานวนผู้ผลิตอุปกรณ์พลังงานที่เพิ่มมากขึ้น กําลังนําแนวคิดวิศวกรรมใหม่มาใช้การออกแบบแบบโมดูลในแนวโน้มทางเทคโนโลยีนี้พลังงานประตูสถานีชาร์จรถยนต์เคลื่อนที่ด้วยการใช้โครงสร้างแบบโมดูลสูง เครื่องนี้ไม่เพียงแค่เพิ่มความน่าเชื่อถือทั่วไป แต่ยังลดต้นทุนการบํารุงรักษาในระยะยาวได้อย่างสําคัญ
ในส่วนต่อไปนี้ เราจะดําเนินการลึกกว่านี้เพื่อวิเคราะห์:ทําไมการออกแบบแบบโมดูลจึงกลายเป็นเทคโนโลยีที่สําคัญสําหรับอุปกรณ์ชาร์จมือถือ และมันทําให้อุตสาหกรรมสามารถดําเนินงานได้ในราคาถูกอย่างไร?
แหล่ง: รายงานการวิจัยการดําเนินงานและการบํารุงรักษาอุปกรณ์พลังงานทั่วโลก
ประเด็นนี้เป็นเรื่องที่สําคัญมากในกรณีต่อไปนี้
* การช่วยเหลือทางบนทางด่วน
* การจัดหาพลังงานฉุกเฉินในภูมิภาคห่างไกล
* พลังงานพลังงานชั่วคราวสําหรับเครื่องจักรก่อสร้าง
* การเติมพลังงานอุปกรณ์ในท่าเรือหรือสนามบิน
ตัวอย่างเช่น ถ้ารถไฟฟ้าหมดพลังงานบนทางด่วน ทางออกแบบดั้งเดิมโดยทั่วไปจะรวมถึงการส่งรถลากการลากไม่เพียงแค่มีค่าใช้จ่าย แต่ยังมีเวลารอคอยที่ยาวนาน.
| วิธีการช่วยเหลือ | ระยะเวลาตอบสนองเฉลี่ย | ค่าเฉลี่ย |
| บริการลาก | 60-120 นาที | 150 - 300 ดอลลาร์ |
| บริการชาร์จมือถือ | 20-40 นาที | $40-$80 |
ดังนั้นสถานีชาร์จรถยนต์เคลื่อนไหว (Mobile EV Charger Stations) กําลังปรากฏตัวอย่างช้า ๆ เป็นเสาใหม่ของพื้นฐานสําหรับการช่วยเหลือทางถนน
แต่ถ้าการบํารุงรักษาอุปกรณ์ที่พิสูจน์ว่าซับซ้อนเกินไป ประสิทธิภาพการช่วยเหลือจะลดลงอย่างไม่เลี่ยงได้
II. ปัญหาหลักที่เผชิญหน้ากับการช่วยเหลือ EV และการจําหน่ายพลังงานอุตสาหกรรม
ในการใช้งานจริง อุปกรณ์ชาร์จมือถือต้องรับมือกับสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนหลากหลาย
เช่น:
* สถานที่เกิดอุบัติเหตุทางด่วน
* สถานที่ก่อสร้างห่างไกล
* สภาพอากาศที่รุนแรง
* การทํางานต่อเนื่องในสถานที่อุตสาหกรรม
สภาพแวดล้อมเหล่านี้ ปฏิบัติความต้องการอย่างเข้มงวดต่อความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์
สถิติต่อไปนี้แสดงประเภทความผิดปกติทั่วไป:
| ประเภทความผิดพลาด | อัตราส่วนของจํานวนทั้งหมดที่ล้มเหลว |
| ความผิดปกติของโมดูลพลังงาน | 28% |
| ความผิดปกติของระบบสื่อสาร | 17% |
| ความเสียหายของอินเตอร์เฟส | 16% |
| ปัญหาระบบเย็น | 15% |
| ปัญหาระบบซอฟต์แวร์ | 12% |
| อื่นๆ | 12% |
หากอุปกรณ์ใช้โครงสร้างแบบมโนลิทแบบดั้งเดิม การล้มเหลวของส่วนประกอบเดียวมักจะจําเป็นต้องซ่อมทั้งหน่วย
ระยะเวลาซ่อมบํารุงทั่วไปคือดังนี้
| โครงสร้างอุปกรณ์ | ระยะเวลาซ่อมแซมโดยเฉลี่ย |
| หน่วยมโนลิตธรรมดา | 8~48 ชั่วโมง |
| อุปกรณ์แบบโมดูล | 30~90 นาที |
อย่างชัดเจนการออกแบบแบบโมดูลสามารถลดเวลาหยุดทํางานได้อย่างสําคัญ
III โซลูชั่นสถานีชาร์จรถยนต์มือถือแบบโมดูลของ Door Energy
เมื่อออกแบบสถานีชาร์จรถยนต์เคลื่อนที่ดอร์เอนเนอร์จี ออกแบบระบบโดยแบ่งมันเป็นหลายโมดูลที่อิสระ
โมดูลหลักประกอบด้วย:
* โมดูลพลังงาน
* โมดูลควบคุม
* โมดูลการสื่อสาร
* โมดูลอินเตอร์เฟซ
* โมดูลการจัดการพลังงาน
การออกแบบนี้มีข้อดีหลักหลายอย่าง
อย่างแรกการบํารุงรักษาอุปกรณ์ง่ายมากถ้าโมดูลเฉพาะเจาะจงทํางานผิดปกติ เทคนิคเพียงแค่ต้องเปลี่ยนโมดูลเฉพาะเจาะจง
อย่างที่สองการปรับปรุงระบบมีความยืดหยุ่นมากขึ้นตัวอย่างเช่น ถ้าในอนาคตต้องการพลังงานการชาร์จที่เพิ่มขึ้น คนเพียงแค่จําเป็นต้องเพิ่มพูนโหลดพลังงานเพิ่มเติม
ข้อจํากัดทางเทคนิคสําคัญของระบบชาร์จมือถือของ Door Energy ได้แก่
| ปริมาตรเทคนิค | ข้อมูล |
| แรงชาร์จแบบ DC | 420 กิโลกรัม |
| อินเตอร์เฟซการชาร์จ | CCS1 / CCS2 |
| โปรต็อกอลการสื่อสาร | OCPP |
| โหมดการชาร์จ | การชาร์จเร็วแบบ DC |
| การออก AC | พลังงานไฟฟ้าภาระอุตสาหกรรม |
| สถานการณ์การใช้งาน | การช่วยเหลือทาง / สถานที่ก่อสร้าง / การปฏิบัติงานกลางแจ้ง |
ในกรณีการช่วยเหลือทางถนนทั่วไป อุปกรณ์นี้สามารถเพิ่มพลังงานที่เพียงพอให้กับรถไฟฟ้าภายในระยะเวลาสั้น ทําให้รถสามารถขับรถได้อีกครั้ง
# IV ความสามารถในการใช้งานหลายฉากของอุปกรณ์ชาร์จมือถือ
เมื่อเทียบกับสถานีชาร์จคงที่แบบดั้งเดิม ข้อดีใหญ่ที่สุดของสถานีชาร์จรถยนต์เคลื่อนที่อยู่ที่ความยืดหยุ่นของมัน
อุปกรณ์ของ Door Energy มักจะใช้ในกรณีดังต่อไปนี้
1. การช่วยเหลือทาง: EV DC ชาร์จ
เมื่อรถไฟฟ้าหมดพลังงานบนทางด่วนหรือถนนเมือง อุปกรณ์ชาร์จแบบเคลื่อนไหวสามารถให้บริการชาร์จเร็วแบบ DC ได้โดยตรง
| รายการ | ข้อมูล |
| แรงชาร์จสูงสุด | 420 กิโลกรัม |
| อินเตอร์เฟซการชาร์จ | CCS1 / CCS2 |
| เวลาชาร์จทั่วไป | 15-30 นาที |
| รถที่ใช้ | รถโดยสาร / รถพาณิชย์ |
วิธีนี้กําจัดความจําเป็นในการลากและปรับปรุงประสิทธิภาพของการดําเนินงานด้านการช่วยเหลือทางถนนอย่างสําคัญ
2. การจําหน่ายพลังงานสําหรับอุปกรณ์เครื่องกล
ในสถานที่ก่อสร้างหรือการขุดเหมือง อุปกรณ์หลายชิ้นต้องใช้ไฟฟ้าชั่วคราว
ตัวอย่างเช่น
* เครื่องขุดไฟฟ้า
* ปั๊มน้ําอุตสาหกรรม
* ระบบแสงสถานที่
| อุปกรณ์อุตสาหกรรม | ความต้องการพลังงาน |
| เครื่องขุดไฟฟ้า | 40 หมื่นสองสิบกิโลวัตถุ |
| ปั๊มน้ําในสถานที่ | 10?? 40 กิโลกรัม |
| ระบบแสง | 5 หรือยัง 15 กิโลกรัม |
สถานีชาร์จรถยนต์มือถือสามารถให้พลังงาน AC กับอุปกรณ์เหล่านี้โดยตรง
3การเติมพลังงาน
หน่วยเก็บพลังงานเคลื่อนย้ายมักจะเพิ่มพลังงานผ่านสองวิธี:
| วิธีการเพิ่ม | เวลา ที่ จําเป็น |
| สถานีชาร์จ DC | ประมาณ 1 ชั่วโมง |
| เครือไฟฟ้า AC | ประมาณ 2 ชั่วโมง |
ความสามารถในการเติมพลังงานอย่างรวดเร็วนี้ทําให้อุปกรณ์สามารถดําเนินงานตามที่ได้รับมอบหมายได้อย่างต่อเนื่อง
V. การ ออกแบบ แบบ โมดูล ลด ค่า ค่า ดูแล
คุณค่าที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของการออกแบบแบบจําลองอยู่ที่ลดความซับซ้อนของการบํารุงรักษา.
ในอุปกรณ์ประเพณี การซ่อมแซมครั้งเดียวมักจะเกี่ยวข้องกับระบบหลายระบบ เช่น ระบบพลังงาน ระบบควบคุม ระบบสื่อสาร และอื่นๆ
อย่างไรก็ตาม ภายใต้สถาปัตยกรรมโมดูล ระบบแต่ละระบบสามารถบํารุงรักษาได้อย่างอิสระ
ตารางต่อไปนี้เปรียบเทียบต้นทุนการบํารุงรักษา
| ประเภทอุปกรณ์ | ค่ารักษารายปี |
| อุปกรณ์ประเพณี | 100% |
| อุปกรณ์แบบโมดูล | 45% 60% |
การปรับปรุงประสิทธิภาพการบํารุงรักษา
| วิธีการซ่อม | ระยะเวลาซ่อมแซมโดยเฉลี่ย |
| การซ่อมแซมหน่วยทั้งหมด | > 8 ชั่วโมง |
| การเปลี่ยนโมดูล | 30 นาที |
ดังนั้นสําหรับเรือช่วยเหลือหรือผู้ใช้อุตสาหกรรมความพร้อมของอุปกรณ์เพิ่มขึ้นอย่างมาก.
VI. ประสิทธิภาพในการดําเนินการของเรือและข้อดีในราคา
ในบริหารเรือ การหยุดทํางาน กลายเป็นการสูญเสียทางการเงินโดยตรง
ตัวอย่างเช่น ภายในรถยนต์โลจิสติกส์ไฟฟ้า หากรถยนต์ถูกถอนออกจากการใช้งาน เนื่องจากแบตเตอรี่หมด
| ประเภทต้นทุน | การสูญเสียต่อชั่วโมง |
| ค่าขับรถ | 25 ดอลลาร์ |
| ความช้าในการขนส่ง | 40 ดอลลาร์ |
| ค่าตอบแทนของลูกค้า | 20 ดอลลาร์ |
ความสูญเสียทั้งหมดอาจถึง85 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง.
การจัดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์เคลื่อนที่ สามารถลดความเสี่ยงนี้ได้อย่างมาก
ผ่านบริการช่วยเหลือการชาร์จแบบเคลื่อนไหว แบล็อกสามารถ
* เร็วๆคืนการทํางานของรถ
* ลดต้นทุนการลาก
* เพิ่มความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน
ในระยะยาว ระบบดังกล่าวสามารถลดต้นทุนการดําเนินการของเรือได้อย่างสําคัญ
VII แนวโน้มในอนาคตในระบบพลังงานเคลื่อนที่
ตลาดรถยนต์ EV ทั่วโลกกําลังมีการเติบโตอย่างรวดเร็ว
| ปี | ประชากรรถยนต์โลก |
| 2020 | 10 ล้าน |
| 2023 | 26 ล้าน |
| 2030 (คาดการณ์) | 120 ล้าน |
เมื่อจํานวนรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้นความต้องการโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จมือถือก็เติบโตอย่างรวดเร็วระบบพลังงานเคลื่อนที่ในอนาคตพร้อมที่จะแสดงแนวโน้มสําคัญหลายอย่าง:
1ความสามารถในการชาร์จพลังงานสูงกว่า
2การจัดการพลังงานที่ฉลาดกว่า
3การออกแบบโครงสร้างแบบโมดูลที่ดีขึ้น
4การใช้งานในอุตสาหกรรมที่กว้างกว่า
พลังงานประตูสถานีชาร์จรถยนต์เคลื่อนที่เป็นทางออกที่เกิดจากแนวโน้มใหม่ๆ เหล่านี้
ด้วยการออกแบบแบบจําลองของมัน มันสามารถไม่เพียงแค่ตอบสนองความต้องการของการช่วยเหลือบนถนน แต่ยังมีบทบาทสําคัญในอุตสาหกรรม การตอบสนองฉุกเฉิน และสถานที่ปฏิบัติการกลางแจ้ง
สรุป
ในส่วนของอุปกรณ์พลังงานเคลื่อนที่การออกแบบแบบจําแนกได้ปรากฏขึ้นเป็นเทคโนโลยีที่สําคัญในการลดต้นทุนการบํารุงรักษา
เมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์ดั้งเดิม สถานที่ชาร์จรถยนต์แบบโมดูล มีข้อดีดังต่อไปนี้
* ระยะเวลาซ่อมเร็วขึ้น
* ค่ารักษาที่ต่ํากว่า
* ความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์สูงขึ้น
* ความยืดหยุ่นมากขึ้นสําหรับการปรับปรุงระบบ
ด้วยการมาถึงของยุคไฟฟ้า ปรัชญาการออกแบบนี้จะกลายเป็นทิศทางหลักสําหรับการพัฒนาอุปกรณ์พลังงานในอนาคต
สําหรับองค์กรที่ต้องการความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพสูงสถานีชาร์จรถยนต์เคลื่อนที่ของ Door Energy กําลังกําหนดใหม่รูปแบบการดําเนินงานและการบํารุงรักษาอุปกรณ์พลังงานเคลื่อนที่