การนําเสนอ: โมบาย เอเนอร์จี อินฟราสคราคากําลังเปลี่ยนรูปแบบการจัดซื้อของรัฐบาล
ระบบพลังงานโลกกําลังปรับปรุงอย่างรวดเร็ว การเติบโตของรถไฟฟ้า (EV)และรถยนต์แรงไฟฟ้ากําลังปรับปรุงทั้งการขนส่งและพื้นฐานอุตสาหกรรม.
ตามข้อมูลจากสํานักงานพลังงานนานาชาติ (IEA) ตลาดรถไฟฟ้าทั่วโลกมีขนาดมากกว่า 4 เท่าในช่วง 5 ปีที่ผ่านมาจํานวนประเทศที่เพิ่มขึ้นได้ตั้งเป้าหมายที่ทะเยอทะยาน สําหรับการใช้ไฟฟ้าในการขนส่งสาธารณะ และการพัฒนาเมืองที่ไม่มีคาร์บอน.
อย่างไรก็ตาม กระบวนการชันไฟฟ้าเป็นปัญหาทางปฏิบัติที่สําคัญ
การก่อสร้างพื้นฐานการชาร์จคงที่ มีลักษณะเป็นเวลาในการดําเนินงานที่ยาวนาน ค่าใช้จ่ายสูง และขาดความยืดหยุ่นในการใช้งาน
นี่คือสิ่งที่เห็นได้ชัดในกรณีต่อไปนี้
* การช่วยเหลือรถยนต์ฉุกเฉินบนทางด่วน
* สถานที่ก่อสร้าง
* สายด่วนท่าเรือ
* โครงการโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ห่างไกล
* การตอบสนองภัยพิบัติ
ในสภาพแวดล้อมเหล่านี้ สถานที่ชาร์จแบบดั้งเดิม เป็นที่ยากลําบากมากที่จะนําไปใช้อย่างรวดเร็ว
สาธารณรัฐจึงเริ่มมุ่งความสนใจไปยังชนิดใหม่ของพื้นฐานพลังงาน สถานีชาร์จรถยนต์ยนต์.
อุปกรณ์ประเภทนี้ไม่เพียงแต่สามารถชาร์จรถไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วมือถือไมโครกรีด.
ระบบเก็บและชาร์จพลังงานแบบเคลื่อนที่ที่พัฒนาโดย Door Energy เป็นตัวอย่างสําคัญของแนวโน้มที่กําลังเกิดขึ้นนี้
![]()
I. การเติบโตของตลาด EV ทั่วโลก: ความต้องการในการชาร์จมือถือที่ขยายตัว
ในขณะที่อัตราการใช้รถไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ความต้องการสําหรับการชาร์จทางมือถือยังมีการเติบโตอย่างรวดเร็ว
กราฟข้อมูลอุตสาหกรรม 1: การเติบโตของรถไฟฟ้าทั่วโลก
| ปี | จํานวน EVs | จุดชาร์จสาธารณะ | อัตราการเติบโต EV |
| 2020 | 10 ล้าน | 1. 3 ล้าน | 43% |
| 2022 | 26 ล้าน | 2.6 ล้าน | 55% |
| 2024 | 40 ล้าน+ | 3.8 ล้าน | 35% |
| 2030 | 200 ล้าน+ | 15 ล้าน+ | 30% |
อย่างไรก็ตาม อัตราการเติบโตของโครงสร้างชาร์จจะตามหลังอัตราการเติบโตของรถยนต์เอง
กราฟข้อมูลอุตสาหกรรม 2: ความหนาแน่นของสถานีชาร์จ
| ภูมิภาค | EVs ต่อสถานีชาร์จ |
| อเมริกา | 25 ¢ 30 |
| ยุโรป | 20 ¢ 25 |
| ญี่ปุ่น | 18 |
| จีน | 15 |
เนื่องจากจํานวนรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เครือข่ายชาร์จที่ตั้งต้องเผชิญกับความกดดันอย่างมาก
ดังนั้นสถานีชาร์จรถยนต์เคลื่อนที่ได้พัฒนาขึ้นอย่างช้าๆ เป็นทางแก้ปัญหาที่สําคัญในการเสริมสร้างพื้นฐานที่อยู่
II. ความท้าทายของการช่วยเหลือทางถนน EV: ทําไมการชาร์จมือถือจึงแทนการลาก
การช่วยเหลือทางถนนสําหรับรถยนต์ที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ปกติไม่ต้องการอะไรมากกว่าการส่งเชื้อเพลิงเพื่อแก้ปัญหามันมักจะขึ้นอยู่กับบริการลาก.
รูปแบบการช่วยเหลือโดยการลากมีข้อเสียหลายอย่าง
อันดับแรก รถลากมักต้องใช้ในการขนส่งระยะไกล อันดับสอง รถที่บกพร่องต้องถูกขนไปยังสถานีชาร์จที่ตั้งประสิทธิภาพของบริการลากลากต่ํากว่ามาก.
กราฟข้อมูลอุตสาหกรรม 3: การเปรียบเทียบประสิทธิภาพของการช่วยเหลือ
| วิธีการช่วยเหลือ | เวลา รอ | ค่าใช้จ่าย | ประสิทธิภาพการบริการ |
| การลาก | 60-120 นาที | 120 - 300 ดอลลาร์ | ต่ํา |
| การชาร์จมือถือ | 30-40 นาที | $60-$120 | สูง |
| ค่าชาร์จคง | ไม่มี | - | กลาง |
สถานีชาร์จรถยนต์เคลื่อนที่สามารถเพิ่มพลังงานของรถยนต์โดยตรงในสถานที่ โดยการนี้ลดเวลาที่จําเป็นสําหรับการช่วยเหลือบนถนนลงอย่างมาก
ผลลัพธ์คือ จํานวนมากขึ้นของหน่วยงานบริหารถนนเริ่มใช้อุปกรณ์ชาร์จแบบเคลื่อนที่
III.พลังงานประตูสถานีชาร์จรถยนต์เคลื่อนที่: การเก็บพลังงานเคลื่อนที่และการชาร์จ
ดอร์ เอ็นเนอร์จี มีความเชี่ยวชาญในด้าน R&D ของอุปกรณ์เก็บพลังงานและชาร์จพลังงานเคลื่อนที่ โดยให้ระบบพลังงานเคลื่อนที่พลังงานสูงกับหน่วยงานรัฐบาลและภาคสาธารณะ
ระบบรวมความสามารถต่อไปนี้:
* การชาร์จรถไฟฟ้าพลังงานสูง
* เทคโนโลยีเก็บพลังงานแบบเคลื่อนย้าย
* การจําหน่ายพลังงานแบบอุตสาหกรรม
รายละเอียดเทคนิคสําคัญ
| ลักษณะ | รายละเอียด |
| พลังการชาร์จแบบ DC มากที่สุด | 420kW |
| มาตรฐานการชําระค่าบริการ | CCS1 / CCS2 |
| โปรต็อกอลการสื่อสาร | OCPP |
| เวลาชาร์จ EV | ประมาณ 1 ชั่วโมง (สําหรับรถยนต์ส่วนใหญ่) |
| การออก AC | พลังงานไฟฟ้าสําหรับอุปกรณ์วิศวกรรม |
| วิธีการรักษา | การออกแบบแบบโมดูล |
การชาร์จไฟฟ้าแบบ DC ที่มีพลังงานสูงทําให้รถยนต์สามารถชาร์จพลังงานได้อย่างรวดเร็วโดยตรงบนริมถนน เช่น:
| ประเภทรถ | การช่วยเหลือแบบดั้งเดิม | การชาร์จรถยนต์ยนต์ |
| รถ EV Sedan | 2+ ชั่วโมง | 30~60 นาที |
| รถยนต์ SUV ไฟฟ้า | 2+ ชั่วโมง | 40~70 นาที |
| รถบรรทุกไฟฟ้า | 3+ ชั่วโมง | 60~90 นาที |
IV. กว่าการชาร์จเพียงแค่: ระบบไมโครกรีดเคลื่อนที่
มูลค่าของสถานีชาร์จรถยนต์ยนต์เคลื่อนที่ ยกยาวไปไกลกว่าการชาร์จรถยนต์เท่านั้น
ที่จริงแล้ว มันทํางานมากกว่าคานพลังงานเคลื่อนย้าย.
ระบบเก็บพลังงานและชาร์จของ Door Energy สามารถให้พลังงานกับอุปกรณ์ที่หลากหลาย
กราฟข้อมูลอุตสาหกรรม 4: สถานการณ์การใช้งาน
| ภาพยนตร์ | อุปกรณ์ |
| สถานที่ก่อสร้าง | เครื่องขุดไฟฟ้า |
| โครงการระบายน้ํา | ปั๊มน้ําอุตสาหกรรม |
| การ สร้าง ใน ช่วง กลางคืน | การส่องแสงสถานที่ |
| การจัดการสถานการณ์ฉุกเฉิน | อุปกรณ์ควบคุม |
| กิจกรรมกลางแจ้ง | พลังงานไฟฟ้าชั่วคราว |
ตามข้อมูลจากอุตสาหกรรมก่อสร้างของสหรัฐอเมริกา38% ของสถานที่ก่อสร้างยังคงพึ่งพาเครื่องกําเนิดดีเซล.
ระบบเก็บและชาร์จพลังงานแบบเคลื่อนไหวสามารถลดปัญหาต่อไปนี้ได้อย่างสําคัญ
* การปล่อยคาร์บอน
* การปนเปื้อนเสียง
* ค่าเชื้อเพลิง
V. โรบอตชาร์จแบบเคลื่อนไหวที่อิสระ: อนาคตของการชาร์จแบบฉลาด
ดอร์เอนอร์จียังได้นําตัวเครื่องชาร์จมือถือที่ฉลาดมาใช้ในระบบที่สามารถนําทางไปยังสถานที่ของรถยนต์โดยอิสระเพื่อเริ่มชาร์จ
ระบบนี้เหมาะสําหรับ:
* สถานีรถบัส
* กองทัพโลจิสติกส์
*ฐานทัพเรือของรัฐบาล
ข้อดีของการชาร์จมือถือแบบอิสระ
| เมทริก | การชาร์จแบบดั้งเดิม | การชาร์จมือถือแบบอิสระ |
| ความ จําเป็น ใน การ ทํางาน | สูง | ต่ํา |
| การเคลื่อนไหวของยาน | จําเป็น | ไม่จําเป็น |
| ประสิทธิภาพการดําเนินงาน | กลาง | สูง |
เทคโนโลยีนี้มีศักยภาพที่จะลดต้นทุนในการจัดการยานยนต์ได้อย่างมาก
VI. ตลาดการจัดซื้อจัดจ้างและการจัดซื้อจัดจ้างรัฐบาลของสหภาพยุโรป
ในยุโรปและอเมริกาเหนือ กระบวนการจัดซื้อจัดจ้างของรัฐโดยทั่วไปต้องปฏิบัติตามนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมและพลังงานอย่างเคร่งครัดสถานีชาร์จรถยนต์มือถือสามารถตอบสนองเป้าหมายนโยบายหลายอย่าง:
| แนวทางการเมือง | ความต้องการ |
| สัญญาเขียวของสหภาพยุโรป | การลดการปล่อยคาร์บอน |
| การใช้ไฟฟ้าในเมือง | โครงสร้างพื้นฐานรถยนต์ |
| การตอบสนองฉุกเฉินเมื่อเกิดอุบัติเหตุ | ความแข็งแรงต่อพลังงาน |
| การปรับปรุงพื้นฐาน | พลังงานยืดหยุ่น |
ดังนั้น อุปกรณ์เหล่านี้จึงเป็นเรื่องที่พบกันบ่อยขึ้นในการจัดซื้อของหน่วยงานรัฐบาลดังต่อไปนี้:
* กรมขนส่งเทศบาล
* หน่วยงานบริหารทางหลวง
* องค์การท่าเรือ
* กองบริหารสถานการณ์ฉุกเฉิน
* กรมงานสาธารณะ
VII คน ก็ ถาม
Q1:อะไรคือสถานีชาร์จรถยนต์ยนต์?
A1: สถานีชาร์จรถยนต์เคลื่อนที่ (Mobile EV Charging Station) เป็นระบบชาร์จที่พกพาที่ทําให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถชาร์จได้ทุกที่ โดยไม่ต้องพึ่งพาการปลูกสร้างพื้นฐานถาวร
Q2:ชาร์จรถยนต์มือถือทํางานอย่างไร?
A2: เครื่องชาร์จรถยนต์เคลื่อนที่เก็บพลังงานในระบบแบตเตอรี่และส่งการชาร์จ DC ที่มีพลังงานสูงไปยังรถไฟฟ้า. ระบบบางระบบยังสามารถให้พลังงาน AC สําหรับอุปกรณ์ได้.
Q3:สถานีชาร์จมือถือสามารถแทนเครื่องชาร์จที่ตั้งได้หรือไม่
A3: เครื่องชาร์จมือถือไม่ได้แทนพื้นฐานที่ตั้ง แต่เป็นตัวช่วยที่ยืดหยุ่นสําหรับการชาร์จฉุกเฉิน, สถานที่ห่างไกล และการจําหน่ายพลังงานชั่วคราว
Q4:เครื่องชาร์จรถยนต์มือถือเหมาะสําหรับเรือของรัฐบาลหรือไม่
ตอบ4: ครับ รัฐบาลหลายแห่งใช้สถานีชาร์จมือถือ สําหรับการใช้พลังงานไฟฟ้าในกองทัพรถยนต์ การช่วยเหลือทางถนน และการใช้พลังงานในกรณีฉุกเฉิน
Q5:สถานีชาร์จรถยนต์เคลื่อนไหวสามารถชาร์จรถได้เร็วแค่ไหน
A5: ระบบพลังงานสูงสามารถส่งถึง420kW, ทําให้รถไฟฟ้าหลายคันสามารถชาร์จภายในเวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง
VIII การคาดการณ์ตลาดระยะยาว: การเติบโตของตลาดชาร์จมือถือ
สถาบันวิจัยพลังงานคาดการณ์การเติบโตอย่างรวดเร็วในตลาดชาร์จมือถือ
| ตัวชี้วัด | 2025 | 2030 |
| ขนาดตลาดโลก | $12B | $65B |
| CAGR | 35% | การ เติบโต ต่อ ไป |
| % ของการจัดซื้อจัดจ้างของรัฐ | 28% | 40% |
เนื่องจากจํานวนรถยนต์ไฟฟ้ายังคงเพิ่มขึ้น อุปกรณ์ชาร์จแบบเคลื่อนไหวจะกลายเป็นส่วนสําคัญของพื้นฐานพลังงานในอนาคต
สรุปที่ 9 มิครกรีดเคลื่อนที่กําลังกลายเป็นพื้นฐานพลังงานในอนาคต
ด้วยการเร่งกระดับการใช้ไฟฟ้าทั่วโลก โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จแบบคงที่แบบดั้งเดิม ไม่เพียงพอแล้วที่จะตอบสนองความต้องการทั้งหมด
สถานีชาร์จรถยนต์เคลื่อนที่ (Mobile EV Charging Stations) ให้บริการทางออกที่ยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
สําหรับการจัดซื้อของรัฐบาล มันไม่ใช่แค่อุปกรณ์ชาร์จ แต่เป็นระบบพลังงานที่เคลื่อนไหวและพื้นฐานพลังงานที่ยั่งยืน ผ่านเทคโนโลยีเก็บพลังงานและการชาร์จแบบเคลื่อนย้าย.