ท่ามกลางความก้าวหน้าในระดับโลกในด้านการก่อสร้างพื้นฐาน การปรับปรุงท่าเรือที่ใช้ไฟฟ้า และการปรับปรุงการทําเหมืองแร่โดยไม่มีคนไฟฟ้ากําลังกลายเป็นหนึ่งในทรัพยากรการผลิตที่สําคัญที่สุดในสถานที่ก่อสร้างอย่างไรก็ตาม โครงการขนาดใหญ่หลายแห่งไม่ได้ตั้งอยู่ในพื้นที่เมืองที่พัฒนาอย่างสมบูรณ์และพื้นที่ก่อสร้างทางด่วนข้ามชายแดน มักต้องเผชิญกับความจริงเดียวกัน:อุปกรณ์ได้รับไฟฟ้า แต่เครือข่ายไฟฟ้าไม่ได้ติดตาม
สําหรับผู้รับเหมาด้านวิศวกรรม การขาดแคลนพลังงานที่มั่นคง ไม่เพียงแค่ทําให้อุปกรณ์หยุดทํางาน แต่ยังทําให้เกิดปัญหาหลายประการ เช่น การขาดไฟ การล้มเหลวในการสื่อสารการปิดปั๊มโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการแพร่ระบาดที่เพิ่มขึ้นของท่าเรือ, รถบรรทุกปลายทางไฟฟ้า, และเครื่องจักรก่อสร้างไฟฟ้ารูปแบบแบบเดิม "ชาร์จแบบคงที่ + เครือข่ายไฟฟ้าแบบคงที่" มีข้อจํากัดที่สําคัญ.
นี่คือปัญหาที่ ดอร์เออร์เนจี เน้นที่จะแก้ไข
ในฐานะแบรนด์ที่เน้นการวิจัยและพัฒนา การผลิต และการแก้ไขพลังงานแบบเคลื่อนไหวของสินค้าเก็บพลังงานและการชาร์จ ดอร์เอเนอร์จีและระบบสนับสนุนพลังงานเคลื่อนที่ที่รักษาง่ายสําหรับสถานที่ก่อสร้าง, ท่าเรือ และสถานการณ์ฉุกเฉินทางถนนที่อยู่ห่างจากเครือไฟฟ้าผ่านระบบชาร์จรถยนต์เคลื่อนที่พลังงานสูง
I. ทําไมสถานที่ก่อสร้างในพื้นที่ที่ไม่มีคนอาศัยเครื่องชาร์จรถยนต์เคลื่อนที่พลังงานประตู?
ในอดีต สถานที่ก่อสร้างขนาดใหญ่มักจะพึ่งพา เครื่องผลิตดีเซล
อย่างไรก็ตาม ภูมิภาคหลายแห่งทั่วโลก กําลังส่งเสริมโครงการวิศวกรรมที่มีคาร์บอนต่ําอย่างรวดเร็ว
ตามข้อมูลจากสํานักงานพลังงานนานาชาติ (IEA)
| ขนาดข้อมูล | แนวโน้ม ทั่ว โลก |
| อัตราการเติบโตของตลาดรถยนต์หนักไฟฟ้าทั่วโลก | มากกว่า 28% ต่อปี |
| การเติบโตของการลงทุนไฟฟ้าท่าเรือ | คาดว่าจะเติบโตมากกว่า 40% ในปี 2025 |
| อัตราการใช้ไฟฟ้าในเครื่องจักรก่อสร้าง | การ เพิ่ม ขึ้น ต่อ ไป ใน อเมริกาเหนือ และ ยุโรป |
| นโยบายการก่อสร้างที่ไม่ปล่อยก๊าซ | ประเทศสหภาพยุโรปหลายแห่งได้เปิดตัว |
| เป้าหมายการลดคาร์บอนในท่าเรือ | ท่าเรือนานาชาติส่วนใหญ่ได้เสนอแผนการลดการปล่อยก๊าซในปี 2030 |
ในขณะเดียวกันปัญหาของแบบจําหน่ายพลังงานคงที่แบบดั้งเดิมกําลังกลายเป็นที่ชัดเจนมากขึ้น
| ปัญหา กับ การ แก้ไข ทาง ปกติ | ผลกระทบต่อสถานที่ก่อสร้าง |
| วงจรการก่อสร้างที่ยาวนานสําหรับเครือไฟฟ้าคงที่ | โครงการ ไม่ สามารถ เริ่ม เร็ว ได้ |
| กระบวนการการอนุมัติที่ซับซ้อนสําหรับเครื่องแปลงชั่วคราว | การ สร้าง ที่ ช้า |
| ค่า ไดเซล เพิ่ม ขึ้น อย่าง ต่อเนื่อง | ค่าใช้จ่ายในการดําเนินงานที่ควบคุมไม่ได้ |
| การบํารุงรักษาเครื่องผลิตไฟฟ้าที่ซับซ้อน | ความเสี่ยงในการหยุดทํางานเพิ่มขึ้น |
| ความไม่มั่นคงของสายไฟฟ้าระยะไกล | มีแนวโน้มที่จะเกิดการเปลี่ยนแปลงของแรงดัน |
| การเคลื่อนย้ายของอุปกรณ์เคลื่อนที่ในท่าเรือบ่อย | การครอบคลุมที่ไม่เพียงพอของสถานีชาร์จคงที่ |
ฉะนั้น โครงการเพิ่มมากขึ้นกําลังนําชาร์จเกอร์ออนไลน์ Door Energy Mobile EV มาเป็นองค์ประกอบหลักสําหรับการจําหน่ายพลังงานชั่วคราวและการจําหน่ายพลังงานมือถือ
ความต้องการสําหรับอุปกรณ์เก็บพลังงานและชาร์จที่เคลื่อนไหวสูงมากในกรณีดังต่อไปนี้
* ชาร์จรถบรรทุกไฟฟ้าในท่าเรือ
* สร้างเครื่องขุดไฟฟ้า
* การซ่อมแซมทางด่วน
* การขนส่งโดยไม่มีคนในพื้นที่เหมืองแร่
* การช่วยเหลือทางถนนในพื้นที่ห่างไกล
* ค่ายวิศวกรรมสนามชั่วคราว
* ศูนย์บัญชาการช่วยเหลือฉุกเฉิน
II ดอร์ เอเนอร์จี สร้าง "ศูนย์พลังงานวิศวกรรมเคลื่อนที่" ได้อย่างไร?
แนวคิดหลักของ ดอร์ เอเนอร์จี ไม่ใช่แค่ "ชาร์จกับแบตเตอรี่"
แทนที่จะเป็นเรื่องของ: > การบูรณาการเก็บพลังงานแบบเคลื่อนไหว การชาร์จเร็วแบบ DC การจําหน่ายพลังงานแบบ AC และการจําหน่ายพลังงานในสถานที่ เป็นแพลตฟอร์มพลังงานแบบเคลื่อนไหวที่ใช้ได้อย่างรวดเร็ว
นั่นหมายความว่าชาร์จเกอร์ EV มือถือแบบ Door Energy เดี่ยวสามารถเพิ่มพลังงานรถยนต์ได้ นอกจากนี้ยังสามารถสนับสนุนการทํางานของศูนย์บัญชาการวิศวกรรมชั่วคราวทั้งหมดได้โดยตรง
ความสามารถหลักของพลังงานประตู
| โมดูลฟังก์ชัน | ค่าใช้งาน |
| การชาร์จเร็ว 420kW DC | รองรับการชาร์จเร็วสําหรับรถยนต์หนัก |
| CCS1/CCS2 ความเข้ากันได้สองแบบ | ปรับตัวให้เข้ากับรุ่นรถยนต์ยุโรปและอเมริกาทั่วไป |
| โปรต็อกอลการสื่อสารของ OCPP | รองรับการส่งและบริหารงานทางไกล |
| พลังการออก AC | อุปกรณ์ก่อสร้างกระป๋อง |
| โครงสร้างแบบโมดูล | ลดต้นทุนการบํารุงรักษา |
| การ ใช้ งาน อย่าง รวดเร็ว | ไม่จําเป็นต้องมีพื้นฐานที่ซับซ้อน |
| การปรับตัวต่อสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง | เหมาะสําหรับสภาพการทํางานที่รุนแรง |
| การเก็บพลังงานแบบเคลื่อนย้าย | อิสระจากเครือไฟฟ้าคงที่ |
เมื่อเทียบกับพัสดุชาร์จแบบดั้งเดิม ข้อดีใหญ่ที่สุดของ Door Energy คือ
"ไฟฟ้าตามโครงการ ไม่ใช่โครงการหมุนรอบเครือไฟฟ้า"
III. ทําไมท่าเรือและเทอร์มินัลจึงกลายเป็นตลาดหลักใหม่สําหรับการเครื่องชาร์จรถยนต์มือถือ?
ท่าเรือทั่วโลกกําลังเข้าสู่ยุคการใช้ไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว
โดยเฉพาะท่าเรือขนาดใหญ่ในยุโรปและอเมริกา ที่เริ่มที่จะกําจัดรถบรรทุกดีเซลแบบดั้งเดิม
อุปกรณ์ไฟฟ้าในท่าเรือรวมถึง:
* รถบรรทุกปลายทางไฟฟ้า
* รถที่นําโดยอัตโนมัติ (AGV)
* รถยกไฟฟ้า
* เทรคเตอร์ไฟฟ้า
* อุปกรณ์เสริมเครนพานไฟฟ้า
* รถตรวจสอบไฟฟ้า
อย่างไรก็ตาม ท่าเรือต้องเผชิญกับโจทย์ที่เกิดขึ้นเอง
อุปกรณ์เคลื่อนไหวบ่อย ๆ ในขณะที่สถานีชาร์จคงที่ ตั้งอยู่ในตําแหน่งคงที่
ซึ่งนําไปสู่:
| จุดเจ็บปวดในการชาร์จท่า | ผลกระทบจริง |
| อุปกรณ์ติดคิวสําหรับการชาร์จ | ประสิทธิภาพการทํางานของเทอร์มินัลที่ลดลง |
| การครอบคลุมสถานีชาร์จคงที่ที่ไม่เพียงพอ | ระยะทางขับรถว่างที่เพิ่มขึ้น |
| ความจูงเกินในช่วงเวลาสูงสุด | ความดันในเครือข่ายเพิ่มขึ้น |
| การชาร์จที่เน้นกลางคืน | ความน่าจะเป็นของการอุดตันของพลังงาน |
| ค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงท่าเรือสูง | ระยะเวลาการก่อสร้างที่ยาว |
| สายไฟฟ้าไม่เพียงพอในท่าเรือเก่า | ความยากลําบากในการขยายศักยภาพ |
ฉะนั้น ท่าเรือจํานวนมากยิ่งขึ้น
รูปแบบ "การชาร์จมือถือ + การเก็บพลังงานกระจาย"
เครื่องชาร์จรถยนต์มือถือของ Door Energy เหมาะสมกับแนวโน้มนี้
กระบวนการทํางานทั่วไปในแอปพลิเคชั่นท่าเรือ
| สถานที่ | บทบาทของพลังงานประตู |
| การดําเนินงานกลางวัน | พลังงานพลังงานเคลื่อนไหวสําหรับรถบรรทุกไฟฟ้า |
| ช่วงกลางคืน | พลังงานประปาที่เก็บพลังงาน |
| ส่งสูงสุด | การ ลด ความ กดดัน ต่อ เครือข่าย ไฟฟ้า |
| การสร้างพื้นที่ชั่วคราว | การจัดหาพลังงานอิสระ |
| การขาดไฟฟ้าทันใด | เป็น ศูนย์ พลังงาน ภาย ใน สถานการณ์ สถานการณ์ ด่วน |
| การดําเนินงานของ AGV Cluster | การสนับสนุนการชาร์จเร็วมือถือ |
IV. การผลิตพลังงานสูง 420kW หมายถึงอะไรสําหรับสถานที่วิศวกรรม?
ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของอุปกรณ์ชาร์จมือถือแบบดั้งเดิม คือพลังงานที่ไม่เพียงพอ
อุปกรณ์จํานวนมากสามารถให้ผลิตได้เพียง 420kW
อย่างไรก็ตาม สําหรับ:
* รถบรรทุกคอนเทนเนอร์ไฟฟ้า
* รถจักรยานไฟฟ้า
* รถขนส่งสินค้าขนาดใหญ่
* เครื่องจักรกลก่อสร้างไฟฟ้า
พลังงานต่ํา หมายถึง
* เวลารอชาร์จนาน
* ไม่สามารถใช้อุปกรณ์ได้อย่างต่อเนื่อง
* ประสิทธิภาพด้านวิศวกรรมลดลง
เครื่องชาร์จรถยนต์มือถือของ Door Energy รองรับการผลิตไฟฟ้าแบบ DC สูงสุด 420kWซึ่งหมายความว่า
| รายการเปรียบเทียบ | อุปกรณ์พลังงานต่ํา | พลังงานประตู |
| ความเร็วในการชาร์จ | ช้าลง | เร็วขึ้น |
| เวลารอรถ | ยาวกว่า | สั้นกว่ามาก |
| เหมาะสําหรับรถยนต์เบา | ใช่ | ใช่ |
| เหมาะสําหรับอุปกรณ์หนัก | จํากัด | เหมาะสมกว่า |
| โปรแกรมท่าเรือความถี่สูง | ความดันสูง | สถานที่มั่นคงมากขึ้น |
| ประสิทธิภาพในการช่วยเหลือฉุกเฉิน | ค่าเฉลี่ย | สูงกว่า |
ในการดําเนินการท่าเรือจริง ทุกชั่วโมงของการลดเวลาหยุดทํางานของอุปกรณ์สามารถส่งผลกระทบต่อจํานวนจํานวนมากของโครงการคอนเทนเนอร์
ฉะนั้น การชาร์จเร็วพลังงานสูง ไม่ใช่แค่ "ความสามารถในการชาร์จ"
มันยังเกี่ยวกับ: "ความสามารถในการสร้างประสิทธิภาพ"
V. ทําไม "ความสะดวกในการบํารุงรักษา" จึงเป็นกุญแจที่แท้จริงของค่าใช้จ่ายในระยะยาว?
บริษัทหลายแห่ง เมื่อซื้อเครื่องชาร์จรถยนต์มือถือ เน้นเฉพาะ:
* พลังงานออก
* ความจุของแบตเตอรี่
* ความเร็วในการชาร์จ
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่สําคัญที่สุดในระยะยาว คือ:
* ค่ารักษา
โดยเฉพาะใน:
ท่าเรือ สถานที่ก่อสร้าง
* พื้นที่ที่ไม่มีประชากร
* สภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นสูง
* สภาพความจุหนักสูงต่อเนื่อง
ความผิดปกติของอุปกรณ์ อาจส่งผลให้มีค่าซ่อมที่สูงมาก
รวมถึง:
| ค่ารักษาที่ซ่อนอยู่ | ผลกระทบจริง |
| การสูญเสียเวลาหยุดทํางาน | ผลกระทบต่อความก้าวหน้าของโครงการ |
| ความยากลําบากในการซ่อมแซมในสถานที่ | ค่าแรงงานเพิ่มขึ้น |
| วงจรเปลี่ยนชิ้นส่วน | ความช้าในการดําเนินงาน |
| การส่งพนักงานเทคนิค | ค่าบริการระหว่างภูมิภาคเพิ่มขึ้น |
| ความดันการระบายความร้อนของภาระสูง | ผลต่อความมั่นคง |
ดอร์เอนอร์จี ใช้การออกแบบแบบโมดูล มีข้อดีต่างๆ ได้แก่
* การเปลี่ยนโมดูลแกนที่เร็วขึ้น
* ความซับซ้อนในการบํารุงรักษาที่ต่ํากว่า
* เวลาหยุดทํางานที่สั้นกว่า
* การปรับปรุงที่ง่ายกว่า
* เหมาะสําหรับโครงการไกล
สําหรับบริษัทท่าเรือและบริษัทวิศวกรรมที่มีการดําเนินงานระยะยาว
> "การลดเวลาหยุดทํางานมักจะสําคัญกว่าการปรับปรุงปริมาตรเล็กน้อย"
VI. จากการช่วยเหลือทางถนนสู่วิศวกรรมในพื้นที่ที่ไม่มีประชากร: แนวคิดการใช้งานในโลกจริงของพลังงานประตู
ประตูพลังงานในตอนแรกถูกใช้อย่างแพร่หลายสําหรับการช่วยเหลือฉุกเฉินริมทาง
เพราะรถไฟฟ้าหลายคันในพื้นที่ห่างไกล
* หาสถานีชาร์จไม่ได้
* ระยะทางลากยาว
* เวลารอนาน
วิธีการลากแบบดั้งเดิม ราคาแพงมาก
การช่วยเหลือรถยนต์แบบดั้งเดิม VS เครื่องชาร์จรถยนต์แบบมือถือ
| มิติการเปรียบเทียบ | การลากแบบประเพณี | พลังงานประตู |
| เวลาตอบสนอง | ยาวกว่า | เร็วขึ้น |
| จําเป็นต้องลาก | ใช่ | ไม่ |
| เวลาหยุดทํางานของยาน | ยาวกว่า | สั้นกว่า |
| การปรับปรุงทางด่วน | ค่าเฉลี่ย | นุ่มนวลมากขึ้น |
| การช่วยเหลือกลางคืน | ค่าใช้จ่ายสูง | มี ประสิทธิภาพ มาก ขึ้น |
| การ ปรับตัว กับ สภาพ อากาศ ที่ เหนือ | จํากัด | สถานที่มั่นคงมากขึ้น |
ต่อมา โลจิกการเติมพลังงานแบบเคลื่อนไหวนี้ถูกขยายไปยัง:
* สถานที่ก่อสร้าง
* ท่าเรือ
* พื้นที่เหมืองแร่
* พื้นที่อุตสาหกรรมกลางแจ้ง
* ศูนย์บัญชาการชั่วคราว
เพราะเหตุการณ์เหล่านี้โดยพื้นฐานต้องเผชิญปัญหาเดียวกัน
"พลังงานไม่สามารถติดตามการเคลื่อนไหวของอุปกรณ์ได้"
ความคุ้มค่าของ Door Energy อยู่ที่การทําให้พลังงานเคลื่อนไหว
VII ศูนย์บัญชาการวิศวกรรมทํางานอย่างไร โดยใช้พลังงานประตู
ในสถานที่วิศวกรรมที่ไม่มีคนอยู่ ตําแหน่งบัญชาการชั่วคราวโดยทั่วไปต้องสนับสนุน:
* ระบบแสง
* อุปกรณ์สื่อสาร
* ปั๊มน้ํา
* เครื่องจักรกลก่อสร้าง
* คอมพิวเตอร์การส่ง
* พื้นที่อาศัยชั่วคราว
* แฟลต EV
วิธีประเพณีต้องการ:
* เครื่องผลิตไฟฟ้าดีเซล
* เครื่องแปลงชั่วคราว
* สายไฟฟ้าระยะไกล
* ระบบสํารองหลายระบบ
ดอร์ เอเนอร์จี สามารถสร้างศูนย์พลังงานเคลื่อนที่ได้"การเก็บพลังงาน + แผนไฟฟ้า AC + การชาร์จเร็ว DC".
อุปกรณ์รองรับทั่วไป
| ประเภทอุปกรณ์ | วิธีการให้พลังงาน |
| เครื่องขุดไฟฟ้า | AC |
| ปั๊มน้ํา | AC |
| การส่องแสงสถานที่ก่อสร้าง | AC |
| รถบรรทุกไฟฟ้า | การชาร์จเร็วแบบ DC |
| รถจักรกลไฟฟ้า | DC |
| อุปกรณ์สื่อสาร | AC |
| เครื่องสํานักงานชั่วคราว | AC |
นั่นหมายความว่า: แม้แต่ในพื้นที่ที่ไม่มีเครือไฟฟ้าคงที่ ความสามารถในการปฏิบัติงานทางวิศวกรรมสามารถถูกสร้างขึ้นอย่างรวดเร็ว
มุมมองข้อมูล: ทําไมการเก็บพลังงานและการชาร์จผ่านมือถือจึงกลายเป็นแนวโน้มในอนาคต
จากแนวโน้มในตลาดพลังงานสากล
| แนวโน้มของตลาด | การคาดการณ์ข้อมูล |
| ตลาดการเก็บพลังงานแบบเคลื่อนย้ายทั่วโลก | การ เติบโต อย่าง เร็ว เร็ว ต่อ ไป |
| ความต้องการอุปกรณ์ท่าเรือไฟฟ้า | การ เพิ่ม ขึ้น อย่าง สําคัญ ใน 5 ปี ต่อ ไป |
| ตลาดรถยนต์ EV ที่ช่วยทาง | การ เติบโต อย่าง สําคัญ ใน อเมริกาเหนือ |
| สถานที่ก่อสร้างที่ไม่มีการปล่อยก๊าซ | การ พัฒนา ที่ เร็ว เร็ว ใน ยุโรป |
| ตลาดรถบรรทุกหนักไฟฟ้า | การนําไปขายอย่างรวดเร็ว |
| ความต้องการในการชาร์จมือถือในอุตสาหกรรม | อัตราการเติบโตต่อปีเฉลี่ย มากกว่า 20% |
นอกจากนี้ ท่าเรือนานาชาติหลายแห่งได้เสนอ
* เทอร์มินัลการปล่อยก๊าซ
* ท่าเรือฉลาด
* การเก็บพลังงานกระจาย
* การก่อสร้างไมโครเน็ต
แนวโน้มเหล่านี้หมายถึง
ชาร์จรถยนต์พลังงานประตู ไม่ใช่แค่ "อุปกรณ์ฉุกเฉิน"
แต่กําลังกลายเป็น
* โครงสร้างท่าเรือ
* หน่วยพลังงานวิศวกรรม
* คอร์ไมโครเน็ตชั่วคราว
* ทรัพย์สินพลังงานเคลื่อนย้าย
IX. FAQ: คําถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับเครื่องชาร์จพลังงานประตู
Q1: ประเด็น Door Energy เหมาะสําหรับกรณีไหน?
A1: เหมาะสําหรับ:
* การช่วยเหลือทาง
* ท่าเรือและท่าเรือ
* สร้างเครื่องจักรกล
* พื้นที่เหมืองแร่
* สถานที่อุตสาหกรรมห่างไกล
* กิจกรรมกลางแจ้งขนาดใหญ่
เหมาะสําหรับพื้นที่ที่ขาดเครือไฟฟ้าที่ติดตั้ง
Q2: มันรองรับมาตรฐานการชาร์จแบบไหน?
A2: ประตูพลังงานรองรับ:
* CCS1
* CCS2
เหมาะกับรถไฟฟ้าหลัก และรถอุตสาหกรรมในยุโรปและอเมริกา
Q3: ข้อดีของผลิต 420kW คืออะไร?
A3: ความแรงสูงกว่า หมายถึง:
* การชาร์จเร็วขึ้น
* เวลาหยุดทํางานที่สั้นกว่า
* ประสิทธิภาพด้านวิศวกรรมสูงขึ้น
* เหมาะสําหรับรถยนต์หนัก
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับท่าเรือและสถานที่วิศวกรรม
Q4: มันเหมาะกับสภาพอากาศที่ไม่ดีหรือไม่
A4: ประตูพลังงานถูกออกแบบให้กับสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมกลางแจ้งและสามารถปรับตัวให้กับสภาพการทํางานที่ซับซ้อน เช่น
* อุณหภูมิสูง
* ฝุ่น
* ฝนและหิมะ
* การทํางานต่อเนื่อง
Q5: การบํารุงรักษาง่ายไหม?
ตอบ5: ใช่
ดอร์เอ็นอร์จี ใช้โครงสร้างแบบโมดูล
* ประสิทธิภาพการเปลี่ยนที่สูงขึ้น
* ค่ารักษาที่ต่ํากว่า
เหมาะสําหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมนาน
นี่คือสิ่งสําคัญสําหรับสถานที่วิศวกรรมที่อยู่ห่างไกล
คําถามที่ 6: ทําไมท่าเรือจึงต้องการการชาร์จผ่านมือถือ?
A6: เพราะอุปกรณ์ท่าเรือสามารถเคลื่อนไหวได้มาก
สถานีชาร์จที่ตั้งไม่สามารถครอบคลุมความต้องการในการใช้งานแบบไดนามิกได้อย่างเต็มที่ ในขณะที่ Door Energy Mobile EV Charger สามารถ
* ลดการคิว
* ปรับปรุงการใช้งานอุปกรณ์
* ลดต้นทุนในการปรับปรุงพื้นที่ท่าเรือ
* เพิ่มความยืดหยุ่นในการดําเนินงาน
X. สรุป: ในสถานที่วิศวกรรมในอนาคต พลังงานไฟฟ้าต้องมี "ความสามารถในการเคลื่อนไหว"
ด้วยการใช้ไฟฟ้าต่อเนื่องของอุปกรณ์วิศวกรรมทั่วโลก รถบรรทุกไฟฟ้า และรถอุตสาหกรรมระบบพลังงานคงที่แบบดั้งเดิม ไม่สามารถตอบสนองความต้องการอุตสาหกรรมที่มีพลังงานสูงและภาระหนักได้.
แนวคิดด้านพลังงานในอนาคต จะไม่ได้เป็นเพียงแค่ "การก่อสร้างสามารถดําเนินการได้เฉพาะในที่ที่มีเครือไฟฟ้า"
มันคือ: "พลังงานควรมีอยู่ทุกที่ที่มีความต้องการในการผลิต"
ดอร์ เอ็นเนอร์จี กําลังปรับเปลี่ยนการจําหน่ายพลังงานในสถานที่วิศวกรรมห่างไกล ท่าเรือ และสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรม ผ่านเครื่องชาร์จรถยนต์มือถือ
จากบริการช่วยเหลือทางถนน ไปยังศูนย์บัญชาการในพื้นที่ที่ไม่มีคนใช้ จากสถานที่ก่อสร้างชั่วคราว ไปยังจุดเชื่อมต่อพลังงานในท่าเรือที่ฉลาด
ระบบเก็บและชาร์จพลังงานแบบเคลื่อนไหว กําลังกลายเป็นองค์ประกอบสําคัญของพื้นฐานอุตสาหกรรมรุ่นใหม่
