ในขณะที่ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกเข้าสู่ช่วงการเติบโตอย่างรวดเร็ว โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จกําลังกลายเป็นองค์ประกอบหลักของการเปลี่ยนแปลงเป็นไฟฟ้า
ตามข้อมูลที่เปิดเผยจากหน่วยงานพลังงานทั่วโลก เช่น หน่วยงานพลังงานนานาชาติ (IEA) การขายรถไฟฟ้าทั่วโลกยังคงเพิ่มขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมาและประเทศมากขึ้นเร่งสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์จากการชาร์จที่อยู่อาศัย ไปยังสถานีชาร์จรวดเร็วสาธารณะ และจากนั้นไปยังกองทัพโลจิสติกส์ และโครงการพลังงานขนาดใหญ่ความต้องการของตลาดสําหรับอุปกรณ์ชาร์จ ได้เปลี่ยนไปอย่างช้า ๆ จาก "ฟังก์ชันชาร์จ" เดียวไปยังประสิทธิภาพมากขึ้น, การแก้ไขพลังงานที่บูรณาการและยืดหยุ่น
สําหรับลูกค้าต่างประเทศ การเลือกผู้จําหน่ายเครื่องชาร์จ EV ที่น่าเชื่อถือ หมายถึงมากกว่าการซื้ออุปกรณ์และคุณค่าทางการค้าของเครือข่ายการชาร์จ.
พลังงานประตูเน้นการวิจัยและพัฒนาอุปกรณ์ชาร์จรถไฟฟ้า และการแก้ไขในตลาดโลก โดยสร้างระบบสินค้าที่สมบูรณ์แบบโดยใช้สัญลักษณ์การใช้งานที่แตกต่างกันเครื่องชาร์จเร็วแบบ DC, ชาร์จเกอร์ที่รวดเร็วมาก, สถานีชาร์จแบบยืดหยุ่น และชาร์จเกอร์ EV มือถือ, ให้การสนับสนุนอย่างเป็นระบบสําหรับโครงการที่อยู่อาศัย, การค้า, การขนส่งสาธารณะ, โลจิสติกส์ และพลังงานขนาดใหญ่
ดังนั้น ความสนใจในการแข่งขันในอนาคตสําหรับการชาร์จ EV จะไม่ใช่เพียงพลังงานของอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังเป็นความสามารถในการจัดการพลังงานที่ครบวงจร
II. โปรโมทฟอร์มของ Door Energy ครอบคลุมความต้องการการใช้งานชาร์จโลก
พลังงานประตูบริษัท จํากัดมุ่งมั่นในการพัฒนาอุปกรณ์ชาร์จรถไฟฟ้าและการแก้ไขพลังงานที่ฉลาดสําหรับตลาดโลก
บริษัทมีศักยภาพด้านการวิจัยและพัฒนา, การผลิต และการทดสอบ.ฐานการผลิตของบริษัทตั้งอยู่ในเมืองดอนกวน, จังหวัดกวนดง, จีน มีการรับรองระบบคุณภาพ ISO9001,ที่มีพื้นที่การผลิตมากกว่า 30และทีมงานวิศวกรรมมืออาชีพสนับสนุนการจัดส่งโครงการทั่วโลก
รายการสินค้าปัจจุบันของ Door Energy ประกอบด้วย
* เครื่องชาร์จไฟฟ้าแบบ AC EV ซีรีย์ W
* ซีรีส์ C Commercial Charging Solution
* เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC ซีรีส์ D
* เครื่องชาร์จพลังงานสูงสุด U Series
* เทอร์มินัลการชาร์จพลังงานสูงซีรีส์ T
* สถานีชาร์จแบบยืดหยุ่นระดับ MW ของซีรีส์ H
แมทริกซ์สินค้าของเครื่องชาร์จพลังงาน EV ประตู
| ซีรี่ย์ | ประเภทสินค้า | ระยะกําลัง | การใช้งานหลัก |
| ซีรี่ย์ W | เครื่องชาร์จไฟฟ้า | 7kW / 11kW / 22kW | บ้าน ชุมชน โรงแรม |
| ซีรี่ย์ C | การชาร์จออนไลน์แบบการค้า | 20kW-40kW | สถานที่จอดรถพาณิชย์ |
| ซีรี่ย์ D | เครื่องชาร์จ DC | 60kW-160kW | การชาร์จเร็วของสาธารณะ |
| ซีรีย์ U | เครื่องชาร์จเร็วสุด | 180kW-400kW | รถบรรทุกหนัก โลจิสติกส์ การขนส่งสาธารณะ |
| ซีรี่ย์ T | เทอร์มินัลพลังงานสูง | 250kW-600kW | สถานีปฏิบัติการขนาดใหญ่ |
| ซีรี่ย์ H | ระบบการชําระค่าธรรมเนียมแบบยืดหยุ่น | 360kW-1040kW | สถานีชาร์จประเภท MW |
III. ซีรี่ย์ W และซีรีย์ C: สร้างเครือข่ายการชาร์จสําหรับการใช้ในอาคารอาศัยและการค้า
การชาร์จ AC ยังคงเป็นองค์ประกอบสําคัญของพื้นฐานรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลก
สําหรับบ้าน, ชุมชน, โรงแรม, และสํานักงาน, ยานโดยทั่วไปใช้เวลาจํานวนมากในบ้าน; ดังนั้น, เครื่องชาร์จออนไลน์ 7kW, 11kW, และ 22kW สามารถตอบสนองความต้องการการชาร์จรายวัน.
Door Energy W Series รองรับ:
* อินเตอร์เฟซประเภท 2 / GB/T
* RFID เริ่มต้น
* การควบคุม APP
* OCPP 1.6 / OCPP 2.0;
* ป้องกัน IP65
* การติดตั้งติดผนังและติดตั้งเสา
รายละเอียดของเครื่องชาร์จไฟฟ้าไฟฟ้าแบบ AC EV รุ่น W
| รายละเอียด | 7kW | 11kW | 22kW |
| ความดันทางเข้า | AC230V | AC400V | AC400V |
| ปัจจุบันสูงสุด | 32A | 16A | 32A |
| อินเตอร์เฟซ | ประเภท 2 / GB / T | ประเภท 2 / GB / T | ประเภท 2 / GB / T |
| การสื่อสาร | WiFi/Ethernet/4G | การสนับสนุน | การสนับสนุน |
| หลักเกณฑ์ | OCPP1.6/2.0 | การสนับสนุน | การสนับสนุน |
| ระดับการคุ้มครอง | IP65 | IP65 | IP65 |
| อุณหภูมิการทํางาน | -30°C~+50°C | -30°C~+50°C | -30°C~+50°C |
สําหรับลูกค้าพาณิชย์ในต่างประเทศ ความคุ้มค่าของเครื่องชาร์จออนไลน์ (AC EV Charger) มากกว่าเพียงแค่การให้พลังงานออก
ผ่านแพลตฟอร์มจัดการที่ฉลาดของ OCPP ผู้ประกอบการสามารถบรรลุได้
* การบริหารผู้ใช้
* สถิติข้อมูลค่าธรรมเนียม
* การบํารุงรักษาทางไกล
* การวิเคราะห์การดําเนินงาน
ฉะนั้น การชาร์จออนไลน์แบบแอลซี กําลังปรับปรุงจากอุปกรณ์ง่ายๆ เป็นเกตเวย์บริการพลังงานที่ฉลาด
IV. เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC ซีรี่ย์ D: ตอบสนองความต้องการของการชาร์จเร็วของประชาชนและการดําเนินงานทางการค้า
ขณะที่ระยะทางของรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ผู้ใช้งานมีความต้องการที่สูงขึ้นสําหรับเวลาการชาร์จ
เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องชาร์จอัตราแลกเปลี่ยน เครื่องชาร์จด่วน DC สามารถให้พลังงาน DC โดยตรงกับแบตเตอรี่รถยนต์ ทําให้เวลาชาร์จสั้นลงอย่างมาก
ประตูพลังงาน D-Series ครอบคลุม:
* 60kW
* 80kW
* 120kW
* 160kW
เหมาะสําหรับ:
* สถานีชาร์จสาธารณะ
* ที่จอดรถของศูนย์การค้า
* โรงแรม
* โรงพยาบาล
*พื้นที่บริการทางด่วน
ปริมาตรของเครื่องชาร์จ DC ซีรี่ย์ D
| รายการ | ปริมาตร |
| ความดันทางเข้า | AC400V |
| ความดันออก | DC200-1000V |
| ปัจจุบันสูงสุด | สูงสุด 250A |
| อินเตอร์เฟซ | CCS1/CCS2/GB/T/CHAdeMO |
| การแสดง | LCD 7 นิ้ว |
| การสื่อสาร | WiFi/Ethernet/4G |
| หลักเกณฑ์ | OCPP1.6/2.0 |
| ระดับการคุ้มครอง | IP54 |
| การจัดอันดับกันกระแทก | IK08 |
| วิธีการเย็น | การเย็นอากาศ |
| เสียง | ≤ 60dB |
สําหรับผู้ประกอบการชาร์จ ความมั่นคงของอุปกรณ์มีผลต่อรายได้ธุรกิจโดยตรง
สถานีชาร์จสาธารณะอาจให้บริการรถยนต์จํานวนมากต่อวัน การหยุดทํางานของอุปกรณ์บ่อย ๆ จะส่งผลต่อ:
* ประสบการณ์ผู้ใช้
* รายได้จากการดําเนินงาน
* ชื่อเสียงของแบรนด์
ดังนั้น Door Energy D ซีรี่ย์มีการออกแบบการป้องกันหลายอย่าง, รวมถึง:
* การป้องกันความแรงเกิน
* การป้องกันวงจรสั้น
* การป้องกันการติดพื้นดิน
* ป้องกันแรงกระแทก
* ป้องกันอุณหภูมิ
เครื่องชาร์จความเร็วสูงสุดชุด V-U: สนับสนุนการขนส่งที่มีประสิทธิภาพสูงในอนาคต
รถบรรทุกไฟฟ้าหนัก รถบัส และรถยนต์โลจิสติกส์ กําลังขับเคลื่อนความต้องการในการชาร์จพลังงานสูงที่เพิ่มขึ้น
สําหรับเรือพาณิชย์ ระยะเวลาหยุดใช้งานของยานยนต์เป็นค่าใช้จ่ายในการดําเนินงาน
ฉะนั้น เครื่องชาร์จด่วนแบบ DC ประสิทธิภาพสูงของ Door Energy กําลังกลายเป็นองค์ประกอบสําคัญของพื้นฐานพลังงานการขนส่งในอนาคต
ประตูพลังงาน U-Series ครอบคลุม:
180kW, 240kW, 320kW, 400kW
เหมาะสําหรับ:
* รถบรรทุกไฟฟ้า
* สถานีรถบัส
* สวนโลจิสติกส์
*ฐานทัพเรือขนาดใหญ่
ข้อมูลการชาร์จพลังงานสูง U-Series
| โครงการ | ปริมาตร |
| พลัง | 180kW-400kW |
| ความดันออก | DC200-1000V |
| ปัจจุบันสูงสุด | 250A |
| อินเตอร์เฟซ | CCS1/CCS2/GB/T/CHAdeMO/Tesla |
| ประสิทธิภาพ | ≥95% |
| ปัจจัยพลังงาน | ≥ 0.99 |
| THD | ≤ 5% |
| ระดับการคุ้มครอง | IP55 |
มูลค่าที่นํามาโดยการชาร์จพลังงานสูงประกอบด้วย
| สถานการณ์ | ผล ที่ ดี ขึ้น |
| โลจิสติกส์และการขนส่ง | การลดเวลารอรถ |
| การขนส่งสาธารณะ | การปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งรถยนต์ |
| การขนส่งรถบรรทุกหนัก | รองรับการปฏิบัติงานระยะไกล |
| บริการทางด่วน | การปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จพลังงาน |
VI. T-Series: สร้างพื้นฐานการชาร์จแบบยืดหยุ่นขนาดใหญ่
เมื่อความต้องการในการชาร์จขยายไปยังกองทัพเรือขนาดใหญ่และโครงการพลังงาน รูปแบบแบบเดียวแบบดั้งเดิมจะเผชิญกับ:
* การเสียพลังงาน
* การขยายมันยาก
* ประสิทธิภาพต่ําในการส่งหลายยานพาหนะ
ฉะนั้น ระบบการชําระค่าบริการแบบยืดหยุ่น กําลังกลายเป็นทางออกที่สําคัญสําหรับโครงการขนาดใหญ่
สถานีชาร์จแบบยืดหยุ่น Door Energy H-series ประเภท MW รองรับการกระจายพลังงานแบบไดนามิกและผลิตหลายปลายทําให้สามารถปรับเปลี่ยนการกระจายพลังงานได้อย่างยืดหยุ่นขึ้นอยู่กับความต้องการของยาน.
| โครงการ | ปริมาตร |
| พลัง | 360kW-1040kW |
| ปัจจุบันสูงสุด | 1600A |
| วงจรออก | เครื่องเชื่อม 4-16 |
| ประสิทธิภาพ | ≥96% |
| ความดันออก | DC200-1000V |
| การสื่อสาร | WiFi/Ethernet/4G |
| การเย็น | การเย็นด้วยอากาศ/การเย็นด้วยของเหลว |
การชาร์จแบบยืดหยุ่น เมื่อเทียบกับทางแก้ไขแบบดั้งเดิม
| การเปรียบเทียบ | การแก้ไขพลังงานคงที่ | การแก้ไขแบบยืดหยุ่น |
| การใช้พลังงาน | ทุจริตง่าย | การปรับเปลี่ยนแบบไดนามิก |
| การชาร์จหลายยาน | การ เติบโต ที่ ยาก | การสนับสนุนหลายเทอร์มิเนล |
| การปรับปรุงหลัง | ค่าใช้จ่ายสูง | การ ขยาย งาน ได้ อย่าง อ่อนโยน |
VII เครื่องชาร์จรถยนต์มือถือ Door Energy และระบบการเติมพลังงานแบบยืดหยุ่นในอนาคต
ถึงแม้ว่าเครือข่ายชาร์จคงที่จะปรับปรุงต่อเนื่อง แต่ปัญหาต่อไปนี้ยังคงมีอยู่ในการใช้งานในโลกจริง:
* ความต้องการในการเพิ่มพลังงานชั่วคราว
* พื้นที่ห่างไกล
* สถานที่จัดงาน
* สถานการณ์การบริการพิเศษ
ดังนั้น เครื่องชาร์จรถยนต์มือถือ Door Energy จะกลายเป็นสิ่งเสริมสําคัญต่อพื้นฐานพื้นฐานคงที่
มันทําให้ธุรกิจสามารถให้บริการชาร์จได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่ต้องรอการก่อสร้างที่มั่นคงในระยะยาว
การใช้งานเครื่องชาร์จรถยนต์มือถือ Door Energy
| สถานการณ์ | มูลค่า |
| ร้าน 4S | ค่าธรรมเนียมการส่งรถ |
| บริการทางถนน | การสนับสนุนการชาร์จชั่วคราว |
| เว็บไซต์กิจกรรม | การ ใช้ งาน อย่าง รวดเร็ว |
| กองทัพเรือบริษัท | การจัดส่งแบบยืดหยุ่น |
ดอร์ เอเนอร์จี ช่วยลูกค้าทั่วโลก สร้างทางแก้ไขการชาร์จรถยนต์ที่ฉลาด
โครงการชาร์จที่ประสบความสําเร็จต้องพิจารณา:
* การเลือกสินค้า
* การวางแผนพลังงาน
* ระบบสื่อสาร
* การดําเนินงานหลังโครงการ
ดอร์ เอเนอร์จี (Door Energy) นําเสนอคําตอบต่อไปนี้ ตามความต้องการของลูกค้า
| ลูกค้า | วิธีแก้ไขที่แนะนํา |
| ชุมชนที่อยู่อาศัย | ซีรี่ย์ W |
| สถานที่จอดรถพาณิชย์ | ซีรี่ย์ C/D |
| ผู้ประกอบการสาธารณะ | ซีรี่ย์ D/U |
| บริษัทโลจิสติกส์ | ซีรี่ย์ U/H |
| โครงการพลังงานขนาดใหญ่ | ซีรี่ย์ H |
IX คําถามที่พบบ่อย
Q1: เครื่องชาร์จรถยนต์มือถือ Door Energy คืออะไร?
A1:Door Energy Mobile EV Charger เป็นอุปกรณ์ชาร์จแบบยืดหยุ่นที่สามารถใช้งานได้ เพื่อให้บริการชาร์จ EV ในสถานที่ที่พื้นฐานการชาร์จคงที่ไม่เพียงพอหรือไม่สามารถสร้าง.
มันเหมาะสําหรับการเติมต่อกับเครือข่ายชาร์จคงที่
Q2: ความแตกต่างระหว่าง Door Energy AC EV Charger และ DC Fast Charger คืออะไร?
A2: เครื่องชาร์จไฟฟ้าออนไลน์ Door Energy AC EV เหมาะสําหรับการชาร์จที่จอดรถระยะยาว เช่น ในบ้านพัก โรงแรม และพื้นที่สํานักงาน
เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC เหมาะสําหรับการชาร์จเร็ว เช่น ในที่จอดรถสาธารณะ, พื้นที่บริการทางด่วน, และกรณีการดําเนินการทางการค้า
Q3: เครื่องชาร์จพลังงานประตูไหนเหมาะสําหรับการชาร์จเรือ?
A3: U-series และ H-series เหมาะสมสําหรับบริษัทโลจิสติกส์, รถบัสและผู้ประกอบการรถพาณิชย์ เพราะมันรองรับพลังงานสูง, รถหลายคัน,และการจัดการพลังงานที่ฉลาด.
คําถามที่ 4: ดอร์เอ็นอร์จีสนับสนุน OCPP ไหม?
A4: ใช่ สินค้า Door Energy รองรับ OCPP 1.6 และ OCPP 2 แบบเลือก0, ทําให้สามารถเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์มจัดการการชาร์จที่ฉลาด
Q5: ทําไมต้องเลือก Door Energy EV Charger?
A5: ดอร์ เอ็นเนอร์จี ให้บริการสินค้าครบวงจรจากเครื่องชาร์จออนไลน์ (AC Charger) ไปยังสถานีชาร์จยืดหยุ่นระดับ MW เพื่อตอบสนองความต้องการของประเทศ ลูกค้าและกรณีการใช้งานที่แตกต่างกัน
สรุป: โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในอนาคตต้องฉลาดกว่า, มีประสิทธิภาพและยืดหยุ่นมากขึ้น การพัฒนารถพลังงานใหม่กําลังเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพลังงานการขนส่งโลก
ตลาดในอนาคตต้องการมากกว่าแค่อุปกรณ์การชาร์จ เพียงแค่มันต้องการคําตอบในการชาร์จ EV ที่สมบูรณ์แบบ ที่สามารถปรับตัวให้เข้ากับยานพาหนะ, สถานการณ์ และรูปแบบธุรกิจที่แตกต่างกัน
ดอร์เอ็นอร์จีให้บริการสินค้าครบวงจรสําหรับลูกค้าทั่วโลก ตั้งแต่การชาร์จที่อยู่อาศัยถึงศูนย์พลังงานขนาดใหญ่ไม่ว่าจะเป็นการสร้างเครือข่ายชาร์จพาณิชย์, ฐานกองทัพโลจิสติกส์ หรือโครงการชาร์จสาธารณะขนาดใหญ่ เครื่องชาร์จรถยนต์ที่น่าเชื่อถือ มีประสิทธิภาพ และฉลาด จะกลายเป็นพื้นฐานสําคัญสําหรับอนาคตของการขนส่งสีเขียว